我知道三元锂电池也没那样容易燃爆，前几天那个大众ID4也是个特例

磷酸铁锂热失效温度是800度，是三元锂的4倍，
所以磷酸铁锂 着火的难度会大一些，着火后会发展得慢一些吧 ？

这个理解对吗 ？
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只要不是十秒内爆燃，应该来得及离开车吧

那几起应该是碰撞后司机被卡住了吧 ？ 自燃情况下司机不会卡住

【 在 zjcjm1 的大作中提到: 】
: byd自燃最多，前面已经有好几起byd事故烧死司机了  ，而且是在byd疯狂封锁新闻的前提下暴露出来
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修改:smqhwin FROM 114.250.179.*
FROM 114.250.179.*

不是特例。
之前大众有个高架桥下转向的例子，特斯拉有进口三元model3被撞侧翻的例子，都是撞后秒着了。



【 在 smqhwin 的大作中提到: 】
: 我知道三元锂电池也没那样容易燃爆，前几天那个大众ID4也是个特例
: 磷酸铁锂热失效温度是800度，是三元锂的4倍，
: 所以磷酸铁锂 着火的难度会大一些，着火后会发展得慢一些吧 ？
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修改:dyatpk FROM 218.247.161.*
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磷酸铁锂一般烧的很慢，没见过几秒钟就起火的


【 在 smqhwin 的大作中提到: 】
: 我知道三元锂电池也没那样容易燃爆，前几天那个大众ID4也是个特例
: 磷酸铁锂热失效温度是800度，是三元锂的4倍，
: 所以磷酸铁锂 着火的难度会大一些，着火后会发展得慢一些吧 ？
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  磷酸铁锂热失效温度是800度，是三元锂的4倍
  我很好奇三元锂是多少度

【 在 smqhwin 的大作中提到: 】
: 我知道三元锂电池也没那样容易燃爆，前几天那个大众ID4也是个特例
: 磷酸铁锂热失效温度是800度，是三元锂的4倍，
: 所以磷酸铁锂 着火的难度会大一些，着火后会发展得慢一些吧 ？
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