- 主题:还是觉得纯电+换电是正途
现在爽就行了。
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 以后10分钟400km了，换电才是邪道 ...
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去坐一下et5大概就不会这么说了
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你觉得错了，大聪明
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这个“以后”可不是之几十年以后，说不定几年以后5C电池是新车的标准了，沿高速公路服务区全部安装600KW的充电桩，到时蔚来的换电站就成鸡肋了。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 机智，用“以后的'和现在的比
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这些都不重要啊 参见新三条好产品标准：
【 在 liyiyouwanan 的大作中提到: 】
: 充电、增程都是歪门邪道
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盼望着蔚来的换电站就成鸡肋，祝您如愿
【 在 bslszmm 的大作中提到: 】
: 这个“以后”可不是之几十年以后，说不定几年以后5C电池是新车的标准了，沿高速公路服务区全部安装600KW的充电桩，到时蔚来的换电站就成鸡肋了。
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没有人盼望蔚来的换电站成鸡肋，你这么想难免心胸狭隘点。电动车的技术进步速度太快了，说他是当今最热门的话题不算夸张，政府的意志裹挟着天量的资金往里砸。能让电动车在中国成为主流，成为绝大多数人购买新车或更换车辆时基本不再考虑传统燃油车而只愿意考虑纯电动车的的关键一步就是充电速度。市区因为充斥着大量商业充电桩以及家庭充电桩，同时市区出行单次里程普遍很短，对充电速度的要求没那么迫切。反而是长途出行，不能解决补能速度，动辄充电需要1个小时的情况，让很多人退却。当解决了长途出行的充电速度问题后，电动车就会加速淘汰燃油车，同时换电也会迎来尴尬的情形，充电10分钟，换电5分钟，换电的优势在哪里？
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 盼望着蔚来的换电站就成鸡肋，祝您如愿
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FROM 120.244.48.*
祝您如愿
【 在 bslszmm 的大作中提到: 】
: 没有人盼望蔚来的换电站成鸡肋，你这么想难免心胸狭隘点。电动车的技术进步速度太快了，说他是当今最热门的话题不算夸张，政府的意志裹挟着天量的资金往里砸。能让电动车在中国成为主流，成为绝大多数人购买新车或更换车辆时基本不再考虑传统燃油车而只愿意考虑纯电动车的的关键一步就是充电速度。市区因为充斥着大量商业充电桩以及家庭充电桩，同时市区出行单次里程普遍很短，对充电速度的要求没那么迫切。反而是长途出行，不能解决补能速度，动辄充电需要1个小时的情况，让很多人退却。当解决了长途出行的充电速度问题后，电动车就会加速淘汰燃油车，同时换电也会迎来尴尬的情形，充电10分钟，换电5分钟，换电的优势在哪里？
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希望蔚来也能走好下一步。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 祝您如愿
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