- 主题:本L9车主去中度试驾了ES8，给大家一个参考
第一张图让我怀疑人生
【 在 chongmingle 的大作中提到: 】
: L9是去年首批车主，本来L9和ES8的用户群体重合度很小，无奈最近某些自媒体老是拉一踩一蹭热度，搞的我也很好奇ES8到底有多神奇，正好家旁边商场有个蔚来店，于是去试驾了一下，坐了二排二十分钟，开了将近一个小时，只有过道版本，总结如下：
: 1.二排老板座椅不像L9柔软的大沙发，支撑性更强，更像BBA那种座椅的感觉，头枕偏硬不舒服，理想标配一个几十块的“迈巴赫头枕”还是很能讨巧的。
: 2. 后背可调角度不如L9大，过道版没有腿托不舒服
: ...................
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我是来看第三张图的
【 在 lbxx 的大作中提到: 】
: 我是来看第一张图的
: 发自「今日水木 on 22061218C」
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图不错
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这把虎扑的一套带水木了，写一大堆还得贝弗利，一下掌握了流量密码
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图1看得我怀疑人生
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理想内饰做工有点糙，不能看细节。蔚来只是试驾过，但感觉内饰很扎实。
【 在 chongmingle 的大作中提到: 】
: L9是去年首批车主，本来L9和ES8的用户群体重合度很小，无奈最近某些自媒体老是拉一踩一蹭热度，搞的我也很好奇ES8到底有多神奇，正好家旁边商场有个蔚来店，于是去试驾了一下，坐了二排二十分钟，开了将近一个小时，只有过道版本，总结如下：
: 1.二排老板座椅不像L9柔软的大沙发，支撑性更强，更像BBA那种座椅的感觉，头枕偏硬不舒服，理想标配一个几十块的“迈巴赫头枕”还是很能讨巧的。
: 2. 后背可调角度不如L9大，过道版没有腿托不舒服
: ...................
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FROM 219.143.212.*
3个附图都是ES8？
【 在 chongmingle (北大青鸟) 的大作中提到: 】
: L9是去年首批车主，本来L9和ES8的用户群体重合度很小，无奈最近某些自媒体老是拉一踩一蹭热度，搞的我也很好奇ES8到底有多神奇，正好家旁边商场有个蔚来店，于是去试驾了一下，坐了二排二十分钟，开了将近一个小时，只有过道版本，总结如下：
: 1.二排老板座椅不像L9柔软的大沙发，支撑性更强，更像BBA那种座椅的感觉，头枕偏硬不舒服，理想标配一个几十块的“迈巴赫头枕”还是很能讨巧的。
: 2. 后背可调角度不如L9大，过道版没有腿托不舒服
: 3. 二排座椅侧面是大塑料壳子影响质感，一直宣传自己用料好这种地方不应该省
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FROM 61.165.187.*
应该是楼主自己
【 在 receiverside 的大作中提到: 】
: 图一副驾销售人员还是自带的？
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做工细节还可以，你要是说 没设计 或者 用料比不上es8还行，蔚来的问题是有些不该
用塑料的地方用塑料了，类似es6的座椅后背的黑塑料。否则会好很多。
【 在 happyzerg 的大作中提到: 】
: 理想内饰做工有点糙，不能看细节。蔚来只是试驾过，但感觉内饰很扎实。
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FROM 119.112.20.*
软其实不是确点，我适应了之后希望过滤还能再干净，在软一些，平时已经开始不喜欢
底盘降低，或者运动条件的悬挂了，缺点是在刹车和过弯的时候没有快速调硬，减少晃
动，希望OTA能解决，要是整体给调硬了，那就没意思了浪费cdc了
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 总体来说L9最大的喷点也就是悬架软，跟奔驰风格类似（好笑的是没人敢喷奔驰），不过马上要OTA了，悬架设置据说会调硬。
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FROM 119.112.20.*