- 主题:周末2天用理想开了1800公里
信，因为目前还没有出过大事故，前段时间有一个L9 撞了突然越线的大货车，我全程防这些货车的
【 在 wudashu 的大作中提到: 】
: 你相信它吗?
: 我感觉不放心的时候会踩刹车接管，不敢让车自己开，出bug我可能就挂了。
: :是的，坐着心虚，很怕撞护栏，实际结果还是挺稳的
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FROM 113.204.220.*
赞真实，我本来打死不用蔚小理这种辅助驾驶的，现在有点想稍微试一下了。
Ps：hud感觉还可以优化一下，中间显示那么多前面的车辆信息没啥必要，都能看得到前面还显示干啥
【 在 lutaf (鲁塔夫) 的大作中提到: 】
: L8，6月底提的车，一直停地库里面，这是第二次开，从北京到重庆，全程启用了NOA
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: 这条路不太好走，基本上是难度最大的高速公路，过了黄河之后，西安周边又开始修路，都是2车道，70%的路都是弯道，连续穿越了秦岭+大巴山，累计隧道超过100公里，山路500公里
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FROM 58.247.23.*
多少钱啊 新车 789的区别是啥呀
【 在 lutaf 的大作中提到: 】
: L8，6月底提的车，一直停地库里面，这是第二次开，从北京到重庆，全程启用了NOA
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: 这条路不太好走，基本上是难度最大的高速公路，过了黄河之后，西安周边又开始修路，都是2车道，70%的路都是弯道，连续穿越了秦岭+大巴山，累计隧道超过100公里，山路500公里
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 114.242.250.*
辅助驾驶的确能大幅度降低精力消耗，北京-重庆我自己的话，估计都会选择一天开到了。
高速上遇到龟速、开不直的新势力/特斯拉的时候都会想，这开车水平比辅助驾驶都差，怎么就不用呢。
【 在 lutaf 的大作中提到: 】
: L8，6月底提的车，一直停地库里面，这是第二次开，从北京到重庆，全程启用了NOA
: 这条路不太好走，基本上是难度最大的高速公路，过了黄河之后，西安周边又开始修路，都是2车道，70%的路都是弯道，连续穿越了秦岭+大巴山，累计隧道超过100公里，山路500公里
: 1.NOA 可靠性不错，打99分，在群山里面顶着120的速度穿梭，转弯基本不减速，进四川腹地之后，天全黑了，还是一路狂奔，非常稳，我人肉根本开不出来这种水平。 全程都只有极少数情况才人工干预: 比如傍边车压线; 前车突然近距离加塞; 修路摆满了隔离桩;部分能见度很差的隧道。
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FROM 110.184.67.*
L8 pro=36w，折扣了1w，保险+车衣又多了1w
【 在 trabalhar 的大作中提到: 】
: 多少钱啊 新车 789的区别是啥呀
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FROM 113.204.220.*
辅助驾驶开高速确实省力，我出门一般能用都尽量用辅助驾驶，理想的NOA能力在版上是被低估了的，之前出过的事故被版上车黑们揪着不放反复说，但都忽略了理想有40万车主每个车都带辅助驾驶功能，事故率的分母是比其他新势力大的多的，即便如此，高速辅助驾驶过程中也是要保持时刻观察的，需要的时候要主动接管，没有任何品牌的辅助驾驶能被完全信任
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FROM 123.114.236.*
不是所有新势力都免费赠送辅助驾驶的，所以不开可能因为没买
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 辅助驾驶的确能大幅度降低精力消耗，北京-重庆我自己的话，估计都会选择一天开到了。
: 高速上遇到龟速、开不直的新势力/特斯拉的时候都会想，这开车水平比辅助驾驶都差，怎么就不用呢。
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FROM 123.114.236.*
谢谢
【 在 lutaf 的大作中提到: 】
: L8 pro=36w，折扣了1w，保险+车衣又多了1w
: 【 在 trabalhar 的大作中提到: 】
: : 多少钱啊 新车 789的区别是啥呀
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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FROM 114.242.250.*
hud显示区块是可选的
很有用，以前车的中控盘，速度/油量表，很少会主动低头去看，所以时不时会忘记松手刹
这个HUD直接浮在正前方，不用刻意去看
【 在 imp 的大作中提到: 】
: 赞真实，我本来打死不用蔚小理这种辅助驾驶的，现在有点想稍微试一下了。
: Ps：hud感觉还可以优化一下，中间显示那么多前面的车辆信息没啥必要，都能看得到前面还显示干啥
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FROM 113.204.220.*
120山路转弯不减速是认真的吗？
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FROM 36.110.63.*