- 主题:行内人谈三元锂和铁锂路线之争
您的车姑且开7年再看看呗
我也希望它进步足够大
【 在 usami 的大作中提到: 】
: 技术在进步，你那7年前的技术来说事没有意思，按你这种逻辑，华为20多年前做的交换机也挺垃圾的，运营商经常骂。
: 你这个也可能个例，你那个所谓车友群的数据有多可靠？ 200多人就能代表所有？
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是不是可以北方三元里南方铁锂
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 铁锂的很多拥趸，估计车龄还不够长，还没有接受续航衰减的毒打
: 我开了7年铁锂车e5，每过一个冬天续航就不可逆地衰减一截，续航最后40%总是尿崩
: 标定305续航的车，新车我就最多只开到过260，如今好的工况下也只能勉强开到170，冬天110-120，车友群里一到冬天就是各种哀嚎
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嗯，对，每一个用车不满意的比亚迪车主都需要想尽一切办法自证清白，不然就会被群起而攻之
【 在 memory166 的大作中提到: 】
: 真是会扯，2021年的汉，衰减了多少啊？让你同事发出来看看。。。说的别人没开过汉一样
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开了两年三万公里的MY，铁锂电池，目前还没有衰减的情况。
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 铁锂的很多拥趸，估计车龄还不够长，还没有接受续航衰减的毒打
: 我开了7年铁锂车e5，每过一个冬天续航就不可逆地衰减一截，续航最后40%总是尿崩
: 标定305续航的车，新车我就最多只开到过260，如今好的工况下也只能勉强开到170，冬天110-120，车友群里一到冬天就是各种哀嚎
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发自「今日水木 on iPhone 14 Pro Max」
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互联网?不都是这思路
出了问题甩锅给供应商，集成商伪装成小白兔
【 在 ariddletome (ariddletome) 的大作中提到: 】
: 哦？现在都用“制造缺陷”这种词来阐释自燃原因了？
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: 【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: : 因为制造缺陷召回的唐dmi你也要拿来证明你自己啊
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前面的帖子我有说，e5最操蛋的地方就是续航显示不线性
我前面30%的电跟你毫无区别，慢慢到后面就虚，到最后40%基本只能按30公里开
2016年8月提车，同批提车的e5车主有个大群，虽然现在活跃的人越来越少，但反馈类似毛病的确实一大把
我没说别人不对，我阐述我经历的，我见到的
每个人的用车条件确实不一样，有人常年停地库，从来只慢充，而我只能停室外，绝大多数是快充，但比亚迪的产品说明书里，也没说过车主不能停室外，不能快充
【 在 Muscle2021 的大作中提到: 】
: 那么多铁锂车主都跟你说你是个例，结果你非得说是别人个例。有人给你贴图，你说人家里程数少。总之都是别人不对。我以前也是e5车主，我也没觉得续航砍一半，给你贴个我的图，你来看看我这个图的问题在哪里
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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你别扯什么多少年的，两家存量一个量级的
上次和哪个特粉较真来着，要不咱比一下车里烧死的哪个多啊？
这个指标特斯拉三元遥遥领先。
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 十年的，你统计BBA可能更多
: 比亚迪二百多烧的,人家只是统计一年的
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所以这批车主就不能发声么？我的车难道是买冰箱送的？
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 比亚迪第一批（也就1-2年）的铁锂的电池管理有问题，结果被那一小部分人天天拿出来说
: 问题早就解决了
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南方车友的e5确实要好很多
【 在 zerg136 的大作中提到: 】
: 是不是可以北方三元里南方铁锂
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你说了这句话，你就别装什么懂“三元比铁锂不安全”了。
屁股都这么歪了，还装什么啊。
三元爆燃死人多了去了。居然因为死人选三元。
呵呵
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 如果我是成都那位法官，我肯定选三元，谢谢
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