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- 主题:行内人谈三元锂和铁锂路线之争
- 那比中科院院士还要厉害啊
【 在 Genro 的大作中提到: 】
: 打开链接，原来这个院士是“欧盟科学院院士”
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FROM 101.6.65.* - 看了一下我以前说尿崩的帖子，发现跟你说的不是一个概念，你这从40%就开始崩，我的是还有8%的电量，-14度的温度下，1.8km用了3%的电我都觉得尿崩了
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 有地库、长期慢充可能能好一点
: 但我觉得6.5年的e5没有任何衰减肯定是不现实的
: e5续航显示不线性，不能拿前60%的数据来判断续航
: ...................
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FROM 36.112.84.* - 在国内，完全不是一个维度的头衔
【 在 west 的大作中提到: 】
: 那比中科院院士还要厉害啊
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FROM 140.206.46.* - 开个会员看看高清版吧
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 159.226.35.* - 6.5年你这里程也太少了。。。
我是从40%开始，就要有只能开30公里的觉悟，降的贼快，前年把车借给同学，反复说明过，结果还是差点把人交代在高速上
去店里刷过电控，也做过满充满放，没有改观
有个车友是前面30%的电续航特别实，每个百分点能开4公里，从60%多开始就崩，后面60%加起来只能开30-40公里
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 看了一下我以前说尿崩的帖子，发现跟你说的不是一个概念，你这从40%就开始崩，我的是还有8%的电量，-14度的温度下，1.8km用了3%的电我都觉得尿崩了
: [upload=1][/upload]
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FROM 114.246.33.* - 产业规模跟你个人用户有多大关系？
你现在买车考虑眼前实用性就够了
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我觉得视频里这人说的还是很客观的
: 三元锂压根不适合大规模推广
: 数量一上来时间一长，公关就搞不定了
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FROM 118.144.39.* - 赞严谨
【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 开个会员看看高清版吧
: [upload=1][/upload]
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FROM 140.206.46.* - 这些说法都是官方宣传的，实际表现前面有楼层的朋友贴了链接，去看看视频也很直观
BYD的封装和品控问题我始终觉得是影响车辆安全的直接因素，前面有版友对我说自燃唐的问题不服，但其实是直击痛点，前几天版面上还有汉车友电池包被老鼠啃穿了的，我觉得作为一个工业品简直匪夷所思
【 在 west 的大作中提到: 】
: 刀片工艺使得磷酸铁锂的一致性非常好，解决了磷酸铁锂冬天尿崩问题，而且能力密度也做到和三元锂类似的地步。
: 最重要的，在续航性能差别不大的情况下，磷酸铁锂天生的热失控后基本只冒烟不起火的安全性就非常突出了。
: 三元锂一旦热失控就爆炸，是很恐怖的事情
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FROM 114.246.33.* - 这是两年前，现在4万多
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 6.5年你这里程也太少了。。。
: 我是从40%开始，就要有只能开30公里的觉悟，降的贼快，前年把车借给同学，反复说明过，结果还是差点把人交代在高速上
: 去店里刷过电控，也做过满充满放，没有改观
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FROM 36.112.84.* - 电压
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看铁锂电池的放电电压曲线，中间那段平的要测准soc可不容易。
这也是铁锂电池容易尿崩的原因之一，当然更大的原因应该是电池一致性差
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 6.5年你这里程也太少了。。。
: 我是从40%开始，就要有只能开30公里的觉悟，降的贼快，前年把车借给同学，反复说明过，结果还是差点把人交代在高速上
: 去店里刷过电控，也做过满充满放，没有改观
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FROM 114.244.65.*