- 主题:l8的满载刹车成绩出来了，可以肯定那张图没有乱说
我没说过啊
这是你脑补的
这种评测视频只能说明视频中展示的结果
其他的结果都不能说明
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 你的意思就是想说虽然没和其他车同台对比过，但是也有信心比其他车强，呵呵呵
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FROM 124.64.22.*
不排除有些车刹车系统有问题导致距离变长
但轮胎决定上限，轮胎不行再怎么折腾都出不了好成绩
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 同一家媒体测试结果
: 2021款高尔夫R-line ，整备质量1360，胎宽225，比值6.04，刹车距离39.88
: 2015款奥迪S3，整备质量1505，胎款225，比值6.68，刹车距离38.08
: ...................
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FROM 14.155.5.*
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 不排除有些车刹车系统有问题导致距离变长
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
这句话我认为不对
距离长并不一定就是刹车有问题
: 但轮胎决定上限，轮胎不行再怎么折腾都出不了好成绩
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
这句话没问题
只不过要看到底需要多好的成绩
胎宽并不是轮胎抓地力的唯一
尤其是在轮胎宽度差别不是很显著的情况下
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FROM 124.64.22.*
是没说过，就是不服气呗，要不然你争辩啥
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 我没说过啊
: 这是你脑补的
: 这种评测视频只能说明视频中展示的结果
: 其他的结果都不能说明
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FROM 223.104.165.*
这是差了1米半？
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 国标GB 21670-2008《乘用车制动系统技术要求及试验方法》
: 冷车44.7米，热车47.2米
: 作为对比，领克08是冷车42.07 热车45.72，谁在乎用户生命，不言而喻
: ...................
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FROM 210.12.115.*
我从来也没争辩过啊，确实不如领克
只不过看到有些人把评测条件完全不一样的成绩拿来对比
必须指出来啊
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 是没说过，就是不服气呗，要不然你争辩啥
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FROM 124.64.22.*
总之2.5吨的车，255的胎宽，除了理想，我是没见过其他家的车这么配置的
途昂、探险者也用255的轮胎，但是这俩都只有2吨重，
至于X5、Q7这些，都是285往上了
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
: 这句话我认为不对
: 距离长并不一定就是刹车有问题
: ...................
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FROM 14.155.5.*
鸡贼，用料抠，就是卖个便宜大碗
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 总之2.5吨的车，255的胎宽，除了理想，我是没见过其他家的车这么配置的
: 途昂、探险者也用255的轮胎，但是这俩都只有2吨重，
: 至于X5、Q7这些，都是285往上了
: ...................
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修改:freshcool FROM 124.64.22.*
FROM 124.64.22.*
理想L好像是单活塞吧
确实不应该
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FROM 106.120.232.*
特斯拉虽然是毛坯房，安全配置上看来真是不含糊。
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 大家可能对47米没有什么概念，相同标准测试下，王垠测过的车中，只有比亚迪汉ev热车下接近这么差，是46.54米，差于日系3大妈，最好的是特斯拉m3的40.07米，但汉ev冷车时候没有理想l8这么差
: :全部按照国标测试，不是懂车帝那种山寨测试。热车47米，如果不是鸡贼省钱而是用好一点的刹车，不至于这么差
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 166.111.82.*