的确，试驾的普通市区通勤也就15到17的样子，两区的11，G6在13到15之间的样子
总体来说11比G6相对溢价在5W的样子，实际售价高了8-10万，如果放在25-30区间，非常有竞争力

【 在 dizzysh 的大作中提到: 】
: G6是很好的车啊，在二十来万这价位很有竞争力，肯定会卖得很好。
: 但是拿头和一个三十万价位的车比，同价位G9都卖不过阿维塔。
: 大部分买三十万车的人应该开始对外观内饰有一定的需求了，更不用说差一大截的驾乘体验和舒适性配置。
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阿维塔单电机啥时候加到35了
【 在 ppgodbbs 的大作中提到: 】
: 阿维塔乘坐空间、储物空间不如小鹏 750v也可以 电耗有点高 驾驶质感比小鹏高 除了空间问题 还有两个不爽的点 1是坐垫太短 不舒服 2是车窗按键我欣赏不来 长续航单电机35w 现在优惠听说能1w-3w？ 再加上智能驾驶包 下来也差不多35w吧 但是小鹏G6 755max 25w就可以了 差着10w
: ..................

发自「今日水木 on LYA-AL00」
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是啊 当时销售说库存车优惠2w的时候差点没忍住定了 但是一想modelY长续航才31w 就没定
【 在 iGeek 的大作中提到: 】
: 不用比了，阿维塔完全不适合你
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在我眼里，光内饰和外观的差距就有10万了。
小鹏连G9都不给电容方向盘，辅助驾驶的时候得一直扭方向盘，体验贼差。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 YuRuiTianXia 的大作中提到: 】
: 的确，试驾的普通市区通勤也就15到17的样子，两区的11，G6在13到15之间的样子
: 总体来说11比G6相对溢价在5W的样子，实际售价高了8-10万，如果放在25-30区间，非常有竞争力
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FROM 112.97.83.*

电容感应的方向盘你只要手握着他就能感应到。
扭矩感应的需要扭一扭他才知道。
很影响辅助驾驶的体验。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 west 的大作中提到: 】
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: 电容方向盘是啥? 电容键盘？
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