扯淡吧，理想用户和BBA用户根本就没有重叠也不会重叠，买理想买的就是个性价比，这些人本来也不会为BBA的品牌价值付出溢价，最便宜的BBA中大型车也要50 60w，你觉得是买L7的人买的起的？最便宜的大型SUV也要100多，买L9的买的起？哪怕他之前开BBA也说明不了啥，开BBA的低端车想往上升级发现买不起了只能退而求其次。  
  
【 在 magickylin (佐佑佐) 的大作中提到: 】
:  就是理想转化的是BBA燃油车的用户，告诉你这个电车的感受还保留油车的加油能力。可以说是偏保守用户的转化。这些人再换车的时候发现家里有桩压根就没怎么加过油，下回大概率就是电车用户了，而这时候理想又有自己的电车了，老客户惯性就会继续买同品牌的吧。当然更重要我觉得是理想销售搞的好吧。
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讲究性价比的会这么认为，国产车一惯的堆配置，应该说理想的竞品是途昂和探险者这类车  
  
【 在 zyshaw01 (zyshaw01) 的大作中提到: 】
:  换个角度就是我花30万买到了bba 50万的体验，智能化和车辆配置上面更好。
:  【 在 BEO 的大作中提到: 】
:  : 扯淡吧，理想用户和BBA用户根本就没有重叠也不会重叠，买理想买的就是个性价比，这些人本来也不会为BBA的品牌价值付出溢价，最便宜的BBA中大型车也要50 60w，你觉得是买L7的人买的起的？最便宜的大型SUV也要100多，买L9的买的起？哪怕他之前开BBA也说明不了啥，开BBA的低端车想往上升级发现买不起了只能退而求其次。  
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q5l，x3，glc用户抢了不少。相同价格（或者略低）买大一级，体验更好的车，真香。
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 讲究性价比的会这么认为，国产车一惯的堆配置，应该说理想的竞品是途昂和探险者这类车
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BBA调性就是不会做纯工具车，底盘操控都是有追求的，理想用户当然不care, 尿不到一块去，说白了也不是BBA的潜在用户，和途昂探险者用户重叠。  
  
【 在 zyshaw01 (zyshaw01) 的大作中提到: 】
:  q5l，x3，glc用户抢了不少。相同价格（或者略低）买大一级，体验更好的车，真香。
:  【 在 BEO 的大作中提到: 】
:  : 讲究性价比的会这么认为，国产车一惯的堆配置，应该说理想的竞品是途昂和探险者这类车  
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不，你是尊贵的理想车主  
  
【 在 AlexChou (裘千仞) 的大作中提到: 】
:  那我被开除BBA车主身份了不？尊贵的蔚莱车主～
:  【 在 BEO 的大作中提到: 】
:  : X3也不过中型SUV，符合我说的BBA升级升不上去了    
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