按照纯电续航100公里计算，循环寿命1000次，能开10万公里，实际上循环次数和续航都不止这么点，再加上油的里程，理论上可以开到报废。  
  
【 在 firecloud (正在重启...) 的大作中提到: 】
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:  和纯电比起来，理想电池比较小吧
:  
:  是不是意味着同样里程电池循环次数比较高？
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FROM 61.148.245.*

【 在 firecloud 的大作中提到: 】
: 理想的油里程也是靠电池驱动，理论上也消耗电池循环寿命吧
: 另外，车电池的循环寿命有1000次吗？手机电池500次以上衰减就很明显了
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用油驱动的时候，发动机发的电给电机，然后电机驱动行驶，富裕的电会给电池充
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FROM 111.205.241.*

只要是电池就会衰减
理想目前L系列几款车，40多度电
藏了12%的电量，这算是一种为了延缓电池衰减的做法
如果当做纯电车开，它的电池soc下限是20%，也算是一种延缓电池衰减的办法

【 在 firecloud 的大作中提到: 】
: 和纯电比起来，理想电池比较小吧
: 是不是意味着同样里程电池循环次数比较高？
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FROM 124.64.22.*

有家桩，通勤主要是纯电，偶尔长途用油

这个100公里的纯电里程，不知道实际电池衰减怎么样

上市时间太短

【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 如果真的是纯油开
: 那电池寿命就会非常长了
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FROM 120.244.87.*

我觉得应该还好，毕竟电池的使用策略这么保守
【 在 firecloud 的大作中提到: 】
: 有家桩，通勤主要是纯电，偶尔长途用油
: 这个100公里的纯电里程，不知道实际电池衰减怎么样
: 上市时间太短
: ...................
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FROM 124.64.22.*