- 主题:比亚迪秦Pro4年多，电池又不行了
什么e5,eu260,帝豪，基本都淘汰完了。
那会儿一到冬天eu满大街的趴窝，要么怎么现在北汽已死，
有事请烧纸。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 19年那会儿，北汽的EU5就不错呀。至少，那会儿，E5和eu260的和平竞赛有了结果。
: E5已经换电池的很多了，尿崩也很严重。260并没有发生规模性的电池问题。
: 安全也是，E5烧了不少，260没有，至少在那时。
: ...................
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FROM 36.112.184.*
第一次换的时候，首冲就只能冲个56度
电车首要问题就是电池
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 去4S店检测吧，你这多半是电池坏了
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: 如果检测结果确实坏了，厂家会给你免费换新电池的
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: 当年的三元锂电池，确实质量不太好，问题比较多
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FROM 223.104.41.*
真是新电池?
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 去4S店检测吧，你这多半是电池坏了
: 如果检测结果确实坏了，厂家会给你免费换新电池的
: 当年的三元锂电池，确实质量不太好，问题比较多
: ...................
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FROM 183.173.51.*
续航跑到底，最多能充多少电？充不到60度的话是有点差了。
【 在 ysheshang 的大作中提到: 】
: 19年五一到手，2年后，4s店检测说电量不到40，换电池；
: 这又马上2年了，目前目测充电不到45度，难道冬天又要去检测一次？
: 是我运气不好，还是较为普遍现象？碰到几个充电的比亚迪，问的情况是电池还比较正常。
: ...................
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FROM 36.112.200.*
ex3不与秦对标。
【 在 ysheshang 的大作中提到: 】
: 北汽去看了，当时还有个EX3，看完就直接PASS了
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FROM 221.218.61.*
EU260还行，前两天还见过两个蓝牌的。
群里的确是时候换车了。有好几个电池衰减的了，13～17万公里，7年衰减10%左右，都嚷嚷明年换车呢。
去年还好几个跑40多万公里的，还说没感觉电池衰减。
我的前年换了车。6年近6万公里。电池没毛病。
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 什么e5,eu260,帝豪，基本都淘汰完了。
: 那会儿一到冬天eu满大街的趴窝，要么怎么现在北汽已死，
: 有事请烧纸。
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修改:ylh0315 FROM 221.218.61.*
FROM 221.218.61.*
你说错了，满大街趴窝的不是EU，是EV。2015年冬天的事。还掉玻璃呢。2016年EU上市，当时朋友劝我别买北汽。
结果2016年冬天，趴窝王的帽子就被比亚迪抢走了。满大街趴窝的是E5，秦似乎少一点。
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 什么e5,eu260,帝豪，基本都淘汰完了。
: 那会儿一到冬天eu满大街的趴窝，要么怎么现在北汽已死，
: 有事请烧纸。
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FROM 221.218.61.*
现在就靠北京出租车维持生产线了
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 你说错了，满大街趴窝的不是EU，是EV。2015年冬天的事。还掉玻璃呢。2016年EU上市，当时朋友劝我别买北汽。
: 结果2016年冬天，趴窝王的帽子就被比亚迪抢走了。满大街趴窝的是E5，秦似乎少一点。
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FROM 111.197.232.*
现在还涨价了。我也不说它了。
反正自我感觉良好，自己偷着乐吧。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 现在就靠北京出租车维持生产线了
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FROM 221.218.61.*
这就是比亚迪的问题了。
比如特斯拉也用铁锂，电量不行了，直接就从续航里程上表示出来，不用测电量。
【 在 ssay 的大作中提到: 】
: 续航跑到底，最多能充多少电？充不到60度的话是有点差了。
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FROM 221.218.61.*