- 主题:新能源时代的悲哀，大多数消费者都不懂车，车企也不搞底层技术
关门声厚重，的确某种程度上说明用料比较扎实
你去关一下保时捷718的车门，那更厚重，
厚重是好，这个没错！
【 在 Jekyll 的大作中提到: 】
: 说得好像燃油车时代消费者多懂车呢，“大众车关门声音厚重显高级”这才过去几年啊。
: 自己产品不行，消费者不买账，就别把锅扣到消费者头上。
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FROM 216.218.212.*
楼主说出了我的心声
现在拼命宣传新势力，看不上传统车企，说传统车企尾大不掉
但忽略了，汽车和其他商品有个最大不同，就是安全性要摆在首位
看看新势力们这些年干的都是啥事吧
什么自动驾驶、单踏板刹车、异型方向盘等等，怎么新潮吸睛怎么来
出事了，都是驾驶者的责任，大不了赔点钱
真是挺悲哀的
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 新能源时代的悲哀，大多数消费者都不懂车，车企也不搞底层技术只搞装修。
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发自「今日水木 on JAD-AL00」
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修改:poorworld FROM 124.160.214.*
FROM 124.160.214.*
什么底层技术新能源车没搞？颗粒捕捉器技术？
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底盘啊。电机啊
电池化学配方啊
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 什么底层技术新能源车没搞？颗粒捕捉器技术？
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哦，什么高级技术没搞？napa真皮？
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 你这种人，就是不懂车，还以为懂
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: 真的
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: 技术不是用来营销的，这是基本道理。
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: 技术是为目的服务的，有了技术，顺便营销一把，懂吗
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: 你啥学历啊，什么逻辑啊？
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: 你以为花了技术成本，都是没用的？你看不到的，就都没用？
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: ..................
发自「今日水木 on iOS」
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FROM 222.249.231.*
哪个新能源车的底盘不比以前的油车好？以前的油车有几个双叉臂的？用几块铝合金？
电机，电池化学配方的进步难道是外国老车企搞出来的？
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 底盘啊。电机啊
: 电池化学配方啊
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FROM 113.204.105.*
我服了
材料好，和技术好，不是一回事。
给一块黄金，给你一个泥巴做的精美瓷器，这个价值到底谁高？
一个有价，一个无价！
懂吗！
现在没地盘技术的理想，给你搞啥底盘啊，直接怼个空气悬挂，你感觉是好，可是这东西5年左右必然坏。
坏了要换，一大笔钱。
而且半路上，把你丢路上，你觉得如何？
用合适的材料，做出可靠耐用的底盘，才是牛逼的技术，懂吗
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 哪个新能源车的底盘不比以前的油车好？以前的油车有几个双叉臂的？用几块铝合金？
: 电机，电池化学配方的进步难道是外国老车企搞出来的？
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FROM 216.218.212.*
当年世嘉，307上市的时候月销也是近万辆，排名很靠前。后来怎么不行了，为什么不多宣传呢。车怎么样大家都知道，早期车主有几个给别人推荐的。
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 成本再高，一台车的成本就是最多一个车的卖价的70以下，这是天花板的水平了。
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: 甚至是成本只占卖价的50%，都很正常。
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: 真正卖的动的，是那些忽悠消费者不懂，打大量广告的车。
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: 宣传成本高的车，技术不咋样的，消费者还喜欢，例如，理想这种。
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: 好车
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发自「今日水木 on ANP-AN00」
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FROM 223.104.41.*
就应该这样，昔日王谢堂前燕，飞入寻常百姓家
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 新能源时代的悲哀，大多数消费者都不懂车，车企也不搞底层技术只搞装修。
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FROM 101.240.218.*
国内的现在新能源车技术含量就是比组装略强一点，有技术含量的大部分都在电池，宁德时代和比亚迪的电池，还有特斯拉这种搞一些领先的研发。
利润也是，宁德时代占大头，比亚迪能盈利，特斯拉盈利比比亚迪略好？
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 新能源时代的悲哀，大多数消费者都不懂车，车企也不搞底层技术只搞装修。
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