- 主题:刚刚试驾了极狐轿车,整体感觉不错。主要是电池实在,续航可以
赶紧换高压平台的车吧,低电压桩已经快淘汰没了
~~~~~~~~~~~~~2023.7.18更新~~~~~~~~~~~~~~~
根据中汽研“中国充电工况”CCIC项目组给到的最新统计数据表明:基于“中国充电工况”实采数据库显示,现有公用直流桩电压平台主要有1000V(含少量950V)、750V和500V,其中750电压平台占比最高为62.61%,1000V电压平台也能达到25.36%,500V电压平台占比仅为12.03%。
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 你这个逻辑堪忧,谁告诉你750伏的装已经占了超过80%了,全国范围内有吗?没有的。
: 800伏充电并不是800伏,一直在那充开头有一段功率比较大,仅此而已,而且还是个551伏
: 省电关键要靠能耗能耗关键要看整个风阻,系数车重气动外形,滚阻大小,包括电机,是一个综合的,跟你那个800伏有个什么关系,一点关系没有,你完全不懂车
: ...................
--
修改:west FROM 111.197.232.*
FROM 111.197.232.*
G6续航可是CLTC755公里哦,相同工况对比才有意义,车型参数可以直接对比
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 最近有个600公里续航赛,g6没跑过极狐。
--
FROM 111.197.232.*
试驾那一点距离和时间,就能得出这结论? 你确定北汽里程数是按电量标的?按哪个电量,含不含隐藏那部分?
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 可以看跑的里程数和消耗的里程数。
: 比亚迪的不行,标的里程数是胡扯。北汽的可以,里程数是按电量标的,靠谱。
: 【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: ...................
--
FROM 182.51.86.*
极狐的强项是啥?或者说能吸引消费者的点是什么?
续航扎实?7-8年前,续航是个问题,现在大部分的使用场景,还是问题吗?
安全是所有电车薄弱环节?偏偏你们看不上的比亚迪用刀片实验宣传带起了销量,还有蜂巢电池 弹夹电池,蔚来还弄个三元与铁锂混搭,这么多通俗易懂的宣传和创新都挺好。极狐咋把买来的电芯弄安全的?实话说,到现在没看到通俗易懂的实验和宣传。设计余量太大,材料成本加上采购量导致价格高。如果极狐自研的材料,那还有可以说技术壁垒,采购的话,别家为啥不去买?买不到吗?
至于续航,同样问题,你说个高压平台 高效电机一类的,大家直接就认可。靠隐藏电量也不是不可以,但大家都在发展屠龙记,你还在这铁杵磨针,还怪大家不懂车。
降价销量能走一波,按某粉说法,控制1000-2000销量,挺好。死不了,买车的享受多人快速响应的服务,卖不多,不至于赔太多,公司再换个思路这车也不再生产了。
绝大部分电车已经走过续航、 安全的痛点了,下半场该玩智能化了,期待国内车企能抓住机会,出一两个顶级公司。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 是吧。
: 车机弱,麦弗逊,后排低频共振。我记得大概这几个缺点。
: 狠狠的挑了3年,也没挑出像样的毛病。
: ...................
--
FROM 182.51.86.*
全景天幕这种东西真是百无一用。
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 你这个逻辑堪忧,谁告诉你750伏的装已经占了超过80%了,全国范围内有吗?没有的。800伏充电并不是800伏,一直在那充 ...
--
FROM 223.104.76.*
价格要便宜,很多二手准新车可以看看
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 价格是缺电,26万多
:
: 不打个大折扣,买的人不多
: --
发自「今日水木 on M2012K11AC」
--
FROM 223.104.40.*
cltc最虚,极狐是nedc 708
【 在 west 的大作中提到: 】
: G6续航可是CLTC755公里哦,相同工况对比才有意义,车型参数可以直接对比
【 在 MachvPicchv 的大作中...
--
FROM 120.244.164.*
你永远无法叫醒一个装睡的人
【 在 west 的大作中提到: 】
: 750V的桩已经占比超过80%了,不考虑一下?
: 800V平台不但充电比极狐快了近一倍,还省电啊,续航比极狐高出100公里呢
: 如果0百都不重要了,那电车比油车还能有啥优势呢?
: 你喜欢三元锂,g6长续也是三元锂哦
: 天幕顶棚强度,特斯拉和蔚来ec6也一样,没听说有什么不妥哦
: ..................
发自「今日水木 on M2011K2C」
--
FROM 144.12.218.*
极狐还有两个优势,hud和单踏板。小鹏没有单踏板吧
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 刚刚试驾了极狐轿车,整体感觉不错。主要是电池实在,续航可以
:
: 底盘不错,不硬不软,离地间隙也还比较高,车身NVH也不错
:
: 电池比较大95度电
:
: 整体感觉还不错
:
: 内饰稍微显得不那么精致。
: --
:
发自「今日水木 on VOG-AL10」
--
FROM 111.197.234.*
单踏板都能算优势了?
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 极狐还有两个优势,hud和单踏板。小鹏没有单踏板吧
: 发自「今日水木 on VOG-AL10」
--
FROM 117.185.46.*