- 主题:8000公里，谈谈我对麒麟版001的纯主观感受和评价
车重，惯性大
急刹和转小弯时能感觉得到
【 在 jinzhaoguo 的大作中提到: 】
: 分享不错，大电池就是爽
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多一个电机影响明显，同为极氪001，外观、速度什么都一样，双电机比单电机高速上也会多2个左右电耗。
【 在 DaNeiMiTan 的大作中提到: 】
: 你开电车开了多久？我SUV电车9万多公里了，高速也一两万公里了，SUV高速费电，就算是所谓的猎装SUV，也是比轿车费电多了
: 电耗和风阻、轮胎、胎压、车速、回收是强关联，和单电机多电机没关系
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你这续航底子没问题，只能等偏远地区充电设施完善了。北京以南随便走不会焦虑了。
【 在 realsjxyz 的大作中提到: 】
: 这辆麒麟版001提车于2023年5月18号，到目前已经开了有8000多公里。平时，这车主要是我妻子开，我开的比较少。前阵子我们家来了次草原长途自驾，全程的主力司机是我。因此，我有了一些基础来谈谈我对麒麟版001的感受和评价。当然，这感受和评价是完全主观和必然片面的。
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: 我们先谈缺点：
: ..................
发自「今日水木 on iOS」
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FROM 114.253.38.*
和电机真的没关系，你被厂商的名字迷惑了，实际上是因为四驱和两驱的区别，四驱天然的比两驱费油费电
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 多一个电机影响明显，同为极氪001，外观、速度什么都一样，双电机比单电机高速上也会多2个左右电耗。
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FROM 103.208.15.*
猎装不是suv，两种车型
我开极氪，比你了解极氪的电耗
【 在 DaNeiMiTan 的大作中提到: 】
: 你开电车开了多久？我SUV电车9万多公里了，高速也一两万公里了，SUV高速费电，就算是所谓的猎装SUV，也是比轿车费电多了
: 电耗和风阻、轮胎、胎压、车速、回收是强关联，和单电机多电机没关系
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感谢分享！
【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 阿尔山充电桩还挺多的，反倒是乌拉盖比较麻烦。不过前两天霍林郭勒也建好了两个快充，北京出发应该全程没必要飞线了
: 去年夏天去的阿尔山+呼伦贝尔，也飞了几次线。一路上遇到好多辆蔚来。今年满洲里、额尔古纳又新建了充电桩，更方便了
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四驱就是双电机，后驱就是单电机，这有问题吗？难道还有二义性？
【 在 DaNeiMiTan 的大作中提到: 】
: 和电机真的没关系，你被厂商的名字迷惑了，实际上是因为四驱和两驱的区别，四驱天然的比两驱费油费电
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这是两个概念，不是等同的
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 四驱就是双电机，后驱就是单电机，这有问题吗？难道还有二义性？
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FROM 103.208.15.*
怎么不同，你说说看
另外你再说说你开什么suv电车，让我们见识一下它能耗为什么那么高
【 在 DaNeiMiTan 的大作中提到: 】
: 这是两个概念，不是等同的
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这个版本车重多少？
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FROM 222.128.104.*