- 主题:比亚迪这种全产业链模式面临巨大风险
先垄断再分拆，大企业基本都是这路子
【 在 seeredsea 的大作中提到: 】
: 好的时候，全产业链利润，具有成本优势
: 坏的时候，容易被各个模块拖累，甚至拖下水
: 长期看，自家全产业链劣势的可能性更大
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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船夫说过很多次，垂直整合是现阶段不得已而为之
【 在 seeredsea 的大作中提到: 】
: 好的时候，全产业链利润，具有成本优势
: 坏的时候，容易被各个模块拖累，甚至拖下水
: 长期看，自家全产业链劣势的可能性更大
: 缺乏竞争比如导致效率低
: 这都是反复证明过的
: 以前一汽都是费九牛二虎之力才把产业链剥离
: 比亚迪是反其道而行之
: 现在宁德时代电池技
: ..................
发自「今日水木 on 2203121C」
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企业的性质。
自己做便宜就用自己的，别人的便宜，就买别人的。但是自己必须能做，否则别人可能卡脖子
【 在 seeredsea 的大作中提到: 】
: 好的时候，全产业链利润，具有成本优势
: 坏的时候，容易被各个模块拖累，甚至拖下水
: 长期看，自家全产业链劣势的可能性更大
: ...................
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去看看韩国三星做的好不好
【 在 seeredsea 的大作中提到: 】
: 好的时候，全产业链利润，具有成本优势
: 坏的时候，容易被各个模块拖累，甚至拖下水
: 长期看，自家全产业链劣势的可能性更大
: 缺乏竞争比如导致效率低
: 这都是反复证明过的
: 以前一汽都是费九牛二虎之力才把产业链剥离
: 比亚迪是反其道而行之
: 现在宁德时代电池技
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 12」
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最终还是以结果来论影响，目前看不错，后续再观察吧。
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不做垂直整合的前车之鉴，就是华为
大体老师还躺在手术台上呢，不得好好看看，引以为鉴？
【 在 xiaoyao5231 的大作中提到: 】
: 船夫说过很多次，垂直整合是现阶段不得已而为之
: 发自「今日水木 on 2203121C」
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优点大大的
【 在 seeredsea 的大作中提到: 】
: 好的时候，全产业链利润，具有成本优势
: 坏的时候，容易被各个模块拖累，甚至拖下水
: 长期看，自家全产业链劣势的可能性更大
: 缺乏竞争比如导致效率低
: 这都是反复证明过的
: 以前一汽都是费九牛二虎之力才把产业链剥离
: 比亚迪是反其道而行之
: 现在宁德时代电池技
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两者根本没有可比性。传统汽车技术也没有卡脖子。
智能化方面还可以类比。
华为干的事情相当于比亚迪现在去干高通，英伟达使用在电动车上的智能芯片。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 不做垂直整合的前车之鉴，就是华为
: 大体老师还躺在手术台上呢，不得好好看看，引以为鉴？
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FROM 180.164.98.*
想想还真是，而且现在双模发动机也是。单拉一个好像没什么优势，但是组合起来产品优势就来了。
【 在 shawn2020 的大作中提到: 】
: 这种问题，估计船夫想过800遍了，光靠车的话，比亚迪竞争优势不突出，只造电池的话，优势也不突出，两者结合的话，还真没有对手
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【 在 seeredsea 的大作中提到: 】
: 国内外汽车厂已经证明
: 长期全产业链不行
油车时代，丰田三大件全自己搞啊
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