- 主题:方程豹何德何能卖40
更安全吧，方程豹是磷酸铁锂刀片，坦克是三元锂
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 有没有明白的人讲讲，看起来体格在坦克300和500之间，500的phev是33万多，300的phev可预见就是20多，不超过25。
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坦克300悬架不能自动调节吧？是不是要去修理厂拧螺丝才能调？
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 我随手搜了一下，坦克300的涉水深度是700，后悬架下调行程120（加上上调估计也不会跟140有多少差距）
: 这么一比也没有牛多少？
: 你这段话给我的感觉就是一堆创造的名词，有用信息没多少，能看出来很厉害的信息更是没有。
: ...................
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普通空悬只调高低不调软硬，而且普通空悬是四个轮子一起调不能分别调成不同高度，不像云辇p能在不平的路上把车调成水平
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 云辇p 貌似是电磁悬挂，这玩意儿能力还是强的，升降也强，比坦克弹簧的还是要好。
: 虽然我也不喜欢byd这种创造名词的玩法，而且场景体验也不说明。n7的云辇 也就一个
: 普通空悬
: ...................
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坦克300的优势就是便宜，有钱肯定买方程豹啊
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 算是个书面优势。跑高速调低点，过大坑调高点。之所以说是书面优势就是，300也是一款经过检验的，铺装道路和越野道路都兼顾很好的车了。不确定带来的额外价值有多大，还是说更多只是噱头价值。
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坦克系列的三元锂电池始终是个隐患，插混还是用磷酸铁锂比较合适
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 我觉得多卖那么多钱了，纸面配置好点也是应该的。主要就是别一堆名词，疗效也没提升多少，就意义不大了。刀片电池就给我类似感受。创造了个刀片名词，也是把安全性吹上天，后来烧起来的也没见少啊。。到最后比亚迪最核心产品竞争力并不是刀片，而是给你一辆足够便宜又好用的
: 於怠
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还是等实车出来看看再说，坦克和方程豹的区别，一个偏油车性能，一个偏电车性能
坦克的问题是P2架构，不能纯电驱动同时充电
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 有钱买也得给个花钱的理由啊。理由不够充分，最后伤害一波忠粉，品牌也伤了。
: 300抢了很多丰田牧马人这类的市场，说明还是有些持币更多的人选了坦克。
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烧不怕，怕爆炸，油车也烧
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 但比亚迪磷酸铁锂也没少烧。。
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P2架构这个劣势很明显，很容易保不住电，充电时候2.0T发动机同时驱动和充电又负担太重
byd就好很多，亏电时候可以发动机专注于充电、电动机专注于驱动，驱动力不会明显下降
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 其实咋充电没那么重要，确实省油了（带来更长续航），动力更强了（高原，爬坡），越野极限提高了，户外有电用了，就已经是作为越野车的巨大提升。看比亚迪能否在这几点秒杀坦克。比如坦克phev油耗9-10，方程豹6个左右，那确实至少多值个几万块。每一项都秒杀，就有机会撑得起
: 来现在定价。
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对，这种越野车最大的问题就是极度耗油，如果通过插混减少油耗，实用性就大大提高了
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 就是举个栗子，夸张一点。实际上省个2个油，相同油箱也多出来20%-30%续航，也是挺可观的。
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驱动需要大功率的时刻不会是长时间，这时候切换油电同时发力即可，过了这种地方再切回发动机纯充电、电动机纯驱动模式
但坦克不行，充电时候发动机同时负担充电和驱动，正常行驶也是有些吃力的，P2的问题就是，充电时候和不充电时候动力的区别太大了
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 如果驱动需要的功率大于充电功率，比亚迪亏电时候会是啥逻辑
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