爱国粉很多的，这部分人很容易忽悠，刚营销这么成功要及时割韭菜
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坦克300两倍价格的牧马人2.0t，4倍价格的卫士2.0t，8倍价格的奔驰G2.0t这不也有多人一直在高潮吗？连个电池都不多

【 在 Harden13 的大作中提到: 】
: 就是一对标坦克300的车，即便是插混，应该也就多个电池钱，结果硬是搞个两倍的价格，还能引来一堆人高潮
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修改:pigflying FROM 113.204.105.*
FROM 113.204.105.*

我是觉得不要比那些。

首先还是要清楚能给用户带来的核心价值是啥，如果卖的价格比300高那么多，却不能带来远超300的体验，消耗一波di粉的信任之后就不会有啥后续了。长期没价值，也是伤害品牌的。

其次，即使退一步讲，也没必要去比牧马人卫士和G。这些车经历了这么多年能留存下来，还能保持最初的设计，情怀价值难等可贵。它们给车主带来的不仅仅是产品价值，还有巨大的情绪价值。有些人还在收藏普桑旅行版，你说那玩意能有现在车好么，本来就是玩个情怀。如果比亚迪也可以经历时间考验，让多年后还有人为它的品牌和情怀买单，那才是长久的厉害。

【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 坦克300两倍价格的牧马人2.0t，4倍价格的卫士2.0t，8倍价格的奔驰G2.0t这不也有多人一直在高潮吗？连个电池都不多
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云辇p 貌似是电磁悬挂，这玩意儿能力还是强的，升降也强，比坦克弹簧的还是要好。
虽然我也不喜欢byd这种创造名词的玩法，而且场景体验也不说明。n7的云辇 也就一个
普通空悬


【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 我随手搜了一下，坦克300的涉水深度是700，后悬架下调行程120（加上上调估计也不会跟140有多少差距）
: 这么一比也没有牛多少？
: 你这段话给我的感觉就是一堆创造的名词，有用信息没多少，能看出来很厉害的信息更是没有。
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算是个书面优势。跑高速调低点，过大坑调高点。之所以说是书面优势就是，300也是一款经过检验的，铺装道路和越野道路都兼顾很好的车了。不确定带来的额外价值有多大，还是说更多只是噱头价值。

【 在 west 的大作中提到: 】
: 坦克300悬架不能自动调节吧？是不是要去修理厂拧螺丝才能调？
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