- 主题:看了《为真实的世界设计》这本书，理解了tesla的毛坯
说明一下，我不是tesla车主。我19年买的aions，那时tesla太贵。
这本书第一版写于1971年，其基本理念是：设计应该认真考虑地球资源的问题，不做华而不实的设计。一开始受到很多设计师的抵制，这二十年受到设计界的推崇。
我猜马斯克应该是受到了这个思想的影响。
我从事的医疗设备领域，纵观gps几大厂的产品，找不出专为装饰而设计的东西，所有的设计都是必须的，极简的。
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如果是这样，那衣服怎么解释？
你把汽车看做纯粹的一个工具
然而事实是，连个锤子都有设计感。
美学是人们自古以来都追求的东西。
特斯拉的极简，初衷并不是一种简约设计，而是为了节约成本。所以除了跪舔的人，没有谁会真的认为多好看。
顶多是说一句——嗯，这就可以了，我不需要过度的设计
【 在 radioham 的大作中提到: 】
: 说明一下，我不是tesla车主。我19年买的aions，那时tesla太贵。
: 这本书第一版写于1971年，其基本理念是：设计应该认真考虑地球资源的问题，不做华而不实的设计。一开始受到很多设计师的抵制，这二十年受到设计界的推崇。
: 我猜马斯克应该是受到了这个思想的影响。
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我挺赞同特斯拉的理念，我开车连音乐基本都不听，更不用说开电影，视频了
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那就别开车啦，4个轮最费资源。
自行车或电单车目前条件下最环保。
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特斯拉的设计思路还是设法降低成本，取消实体按钮，将所有控制用软件实现，本身不是最合理的设计。比如天窗、空调的控制应该用实体按钮，并放在对应的被控制子系统的旁边，更符合直觉和人体工学。
但是在能够实现所有功能的前提下，这样做确实能够把成本降低到以前无法达到的水平，所以打价格战是用来扼杀跟进对手的必然选择。
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没那么复杂。特斯拉的极简设计就是为了节省成本。
要不然也不会脑残的把转向灯和换挡拨杆都给省了。
【 在 radioham 的大作中提到: 】
: 说明一下，我不是tesla车主。我19年买的aions，那时tesla太贵。
: 这本书第一版写于1971年，其基本理念是：设计应该认真考虑地球资源的问题，不做华而不实的设计。一开始受到很多设计师的抵制，这二十年受到设计界的推崇。
: 我猜马斯克应该是受到了这个思想的影响。
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美本质就是实用。
你所谓的设计感偏离了实用就不是美，就是丑，虽然人类能力有限，分不清美丑，但是岁月洗礼后，你说的那种设计感也就是丑是不会成为美的
你研究一下，其实所有的美本质都是功能性的（例如健康，强大或者更牛逼，例如钻石的美本身并不是这玩意美，而是老子有钱老子强大）
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 如果是这样，那衣服怎么解释？
: 你把汽车看做纯粹的一个工具
: 然而事实是，连个锤子都有设计感。
: ...................
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修改:liuxiaoran FROM 117.136.40.*
FROM 117.136.40.*
你误会了这种理念。电影，音乐这些都是服务性质的，有功能的。
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 我挺赞同特斯拉的理念，我开车连音乐基本都不听，更不用说开电影，视频了
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有意思，而且很清晰
【 在 sthgot2give 的大作中提到: 】
: 特斯拉的设计思路还是设法降低成本，取消实体按钮，将所有控制用软件实现，本身不是最合理的设计。比如天窗、空调的控制应该用实体按钮，并放在对应的被控制子系统的旁边，更符合直觉和人体工学。
: 但是在能够实现所有功能的前提下，这样做确实能够把成本降低到以前无法达到的水平，所以打价格战是用来扼杀跟进对手的必然选择。
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【 在 radioham 的大作中提到: 】
: 说明一下，我不是tesla车主。我19年买的aions，那时tesla太贵。
: 这本书第一版写于1971年，其基本理念是：设计应该认真考虑地球资源的问题，不做华而不实的设计。一开始受到很多设计师的抵制，这二十年受到设计界的推崇。
: 我猜马斯克应该是受到了这个思想的影响。
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产品设计到一定层次，主要还是做减法，专注于产品内在的东西
土豹子才喜欢花里胡哨不实用的东西
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