- 主题:上手宝马i3一段时间了，说说感受
因为它是宝马，所以没有智能化
因为它是比亚迪，所以智能化了
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 我不知道为什么所有人都说它没有智能化，大概都是想当然
: 它跟小鹏蔚来目前新款的确实不能比
: 但它的智能化水平我觉得跟byd同价位车型比没啥落后的
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FROM 222.128.117.*
我觉得吧，如果一个自持很多辆多类型车的汽车领域koc愿意把这辆车作为家庭日常通勤的自用车，也还是说明些问题的
【 在 leon1020 的大作中提到: 】
看到二师兄那段笑了，二师兄是宝马的KOC，买宝马开太正常了，他还有M2呢，有大V做KOC也能算买点了？
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FROM 124.64.22.*
我说的是作为一个车的优点
电车也首先得在车的维度评价吧？
至于智能化这种东西，总有人是不在意的，或者短时间内是不在意的
【 在 lamtop 的大作中提到: 】
: 你这优点不都是油车有点么？电车该有的优点全无，不如买个3系
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FROM 124.64.22.*
话说您又是哪家的孝子贤孙呢？
照你的说法，其实国内各类纯电车，就单车型而言，除了BYD的几款，其余都是大概率不如油宝马销量零头的，这又说明了什么问题呢？
【 在 CRC 的大作中提到: 】
: 这是突然从哪里钻出来那么多宝马的孝子贤孙，既然那么好咋连油宝马销量的零头都不如
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FROM 124.64.22.*
总结的很好
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 因为它是宝马，所以没有智能化
: 因为它是比亚迪，所以智能化了
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FROM 124.64.22.*
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 现在越来越严，单位m3的哥们已经在准备换车了
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现在定点清除技术这么先进，敏感人物在TSL里面坐着风险真的是太大了，就算车主无足轻重万一哪天拉个同事是被清除对象那就一起献祭了
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FROM 124.126.227.*
智能化是BYD的短板
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 我不知道为什么所有人都说它没有智能化，大概都是想当然
: 它跟小鹏蔚来目前新款的确实不能比
: 但它的智能化水平我觉得跟byd同价位车型比没啥落后的
: ...................
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FROM 27.45.236.*
“这车能耗控制和续航踏实程度比BYD之类的还是要好一档的”这话有啥证据不？你拿2017年12万的E5和你现在的i3比，你觉得公平吗？如果有机会，可以和同时期的BYD 汉EV平行比一下，看谁的续航长，能耗低。不要想当然。 人们用钱投票销量不是白瞎的。
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 1.我不知道能耗高的结论是怎么得来的，这车能耗控制和续航踏实程度比BYD之类的还是要好一档的，我说它城区续航一般，是相较于其相当优秀的高速续航而言的，这与个人驾驶风格挂钩，我属于喜欢急加速的那类人，空调情况下城区开出18的能耗我觉得能接受，车友里平均能耗14-15的还是大把，你真开起来就知道了，这车的续航扎实程度相当可以，我试过的车里属于第一档的存在，略差于特斯拉和北汽？
: 2.不智能这个，看你自己标准，我觉得对能接受BYD智能化水平的人而言，这车没啥不能接受的，该有的都有，语音识别确实差，但不比同一年的汉差多少
: 3.这车坐4个人舒适，5个人也ok，中间那个人确实略难受，但什么轿车后排中间那个人都好受不到哪去，自己家里俩车，后排坐满的场景基本不存在，看自己取舍
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【 在 JoseM 的大作中提到: 】
: 确实有这个问题，成立才几年的公司管百年大厂的产品叫杂牌， 这本身就挺搞笑的。
要你这么说，现在手机还应该是诺基亚的天下，没有苹果什么事
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FROM 111.197.112.*
我说的是突然冒出来回帖的，不包括你
整体销量数据说明目前油车相比新能源还是销量主流，单项数据说明油车里宝马确实行，新能源车里宝马确实不行
另外油宝马销量零头就算9999好了，月销超过9999的除了byd还有好多款呢
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 话说您又是哪家的孝子贤孙呢？
: 照你的说法，其实国内各类纯电车，就单车型而言，除了BYD的几款，其余都是大概率不如油宝马销量零头的，这又说明了什么问题呢？
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FROM 122.225.219.*