比亚迪的问题是纯电太差，20万以上的纯电基本卖不出去

【 在 atlantiss 的大作中提到: 】
: 看看今年比亚迪所谓的新款车型，基本在吃老本，没啥本质升级，质量已经被新势力全面超越，明年未必还能维持销量。
: 发自「今日水木 on M2102J2SC」
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张嘴就来，
比亚迪二十万以上纯电也是前5名的
【 在 circlezh 的大作中提到: 】
: 比亚迪的问题是纯电太差，20万以上的纯电基本卖不出去
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船夫哥预测25年新能源渗透率60%，那就是23年的1.5倍+，那BYD可能要有450万了  
  
【 在 googlestyle (googlestyle) 的大作中提到: 】
:  作为比亚迪的资深观察者，
:  表示明年销量没有任何问题。
:  1.大势：乘用车新能源化大势所趋，新能源的蛋糕越来越大，新能源车的龙头比亚迪能不沾光？
:  2.明年比亚迪产品会整体升级，底盘架构、混动系统、刀片2.0等等。
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我预测比船夫极端，
我估计中国25年底都70-80%
【 在 hussar029 的大作中提到: 】
: 船夫哥预测25年新能源渗透率60%，那就是23年的1.5倍+，那BYD可能要有450万了
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电动卡车也很猛
虽然比乘用车晚好几年

【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
作为比亚迪的资深观察者，
表示明年销量没有任何问题。
1.大势：乘用车新能源化大势所趋，新能源的蛋糕越来越大，新能源车的龙头比亚迪能不沾光？
2.明年比亚迪产品会整体升级，底盘架构、混动系统、刀片2.0等等。
3.明年出口也会开始上量
比亚迪的技术威力还没真正显现，技术红利远没有开始收获。预计5年内比亚迪依然快速向上。
【 在 atlantiss 的大作中提到: 】
: 看看今年比亚迪所谓的新款车型，基本在吃老本，没啥本质升级，质量已经被新势力全面超越，明年未必还能维持销量。
: 发自「今日水木 on M2102J2SC」
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修改:googlestyle FROM 111.18.244.*
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