关键是普及慢充

【 在 peibch 的大作中提到: 】
问题不大，占比到一定程度就是加速度，加油站没啥利润只能改充电站了，油车空间会越来越小，到时候很多停车位都会装充电设施，而且电车充电速度和续航里程都会进步，所以充电桩肯定够用
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 不是加油站问题，充电桩根本不够。
: 国家规划就是2030年，电车占比达到30%左右，
: 现在已经严重不够了。
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FROM 180.162.73.*

你就说比同价位的谁差？
那里差？
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 车都拆了，还有啥迷惑的
: 总不能说铁皮比铝皮当防撞梁好吧
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FROM 111.18.190.*

当然这些都不是问题，问题还是电车自身硬伤，着火对心理考验，续航焦虑，高速130掉电刷刷的只有三分之一续航才是根本阻碍，不适合作为家庭第一辆车。

【 在 atlantiss 的大作中提到: 】
:看看今年比亚迪所谓的新款车型，基本在吃老本，没啥本质升级，质量已经被新势力全面超越，明年未必还能维持销量。:发自「今日水

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FROM 218.81.242.*

别人没加强也是优，左右驾驶位一致
【 在 luid 的大作中提到: 】
: 呵呵
: 秦加强了主驾驶位变成偷工减料
: 其他车没加强就是厚道
: ...................
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FROM 117.32.165.*

确实产品竞争力存疑
和竞争对手比车的设计感，质感，品质都差一些

还是吃dmi的先发优势
【 在 atlantiss 的大作中提到: 】
: 看看今年比亚迪所谓的新款车型，基本在吃老本，没啥本质升级，质量已经被新势力全面超越，明年未必还能维持销量。  
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: 发自「今日水木 on M2102J2SC」  
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