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- 主题:比亚迪的仰望U8是百万级的样子货
- 人畜无害的技术文也得审核。。。
※ 修改:·qtpr 于 Aug 30 17:47:04 2023 修改本文·[FROM: 221.196.254.*]
※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 221.196.254.*]
修改:qtpr FROM 221.196.254.*
FROM 221.196.254.* - 呵呵，G350还是纯油2.0t的呢，普拉多2700就是个2.7的老V6，牧马人2.0t的，路虎卫士2.0t的，这几个动力安全冗余度如何？
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FROM 113.204.105.* - 你得比较能量消耗和产出能力之间的关系。
2T油车，能量消耗率=能量产出率，就没有问题。
但U8，能量消耗率远大于能量产出率，一不留神就会陷入能量入不敷出的“ev受限”境地。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 呵呵，G350还是纯油2.0t的呢，普拉多2700就是个2.7的老V6，牧马人2.0t的，路虎卫士2.0t的，这几个动力安全冗余度如何？
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FROM 221.196.254.* - 你这个能量消耗率大于能量产出率是怎么算出来的？
奔驰路虎长城普拉多的燃油发动机是能产出额外的能量还是能突然提高燃油效率？
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 你得比较能量消耗和产出能力之间的关系。
: 2T油车，能量消耗率=能量产出率，就没有问题。
: 但U8，能量消耗率远大于能量产出率，一不留神就会陷入能量入不敷出的“ev受限”境地。
: ...................
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FROM 113.204.105.* - 首贴你说的很清楚，你看得懂吗
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 你这个能量消耗率大于能量产出率是怎么算出来的？
: 奔驰路虎长城普拉多的燃油发动机是能产出额外的能量还是能突然提高燃油效率？
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FROM 221.196.254.* - 你看得懂？混动有EV受限，油车越野过热和动力不够不是比比皆是？
牧马人2.1吨，改装后至少2.5吨，就算2.1吨，2.0t195kw，发动机最高效率40%，全数运转加上传动效率损失，能有多大能量？
不同的是混动可以通过电池电机压榨出比发动机大得多的能量，而油车发动机动有多少动力就到顶了而已。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 首贴你说的很清楚，你看得懂吗
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FROM 113.204.105.* - 发动机功率195kw指的是输出功率，你觉得195得乘以40%才行？
呵呵，跟你讨论技术问题是我的错，88
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 你看得懂？混动有EV受限，油车越野过热和动力不够不是比比皆是？
: 牧马人2.1吨，改装后至少2.5吨，就算2.1吨，2.0t195kw，发动机最高效率40%，全数运转加上传动效率损失，能有多大能量？
: 不同的是混动可以通过电池电机压榨出比发动机大得多的能量，而油车发动机动有多少动力就到顶了而已。
: ...................
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修改:qtpr FROM 221.196.254.*
FROM 221.196.254.* - 理想吹里面算水平高的了
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 你真是狗屁不通。发动机功率195kw指的是输出功率，你觉得195得乘以40%才行？
: 呵呵，跟你讨论技术问题是我的错，88
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FROM 101.82.164.* - 不懂就问，增程式的发动机不是用来发电的吗？为啥要分析发电机的动力问题？
这个车重，平均电耗最高也就40度/百公里，也就是一小时发电量高于40千瓦时就行了。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 人畜无害的技术文也得审核，日了狗了。
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FROM 103.208.15.* - 只分析电耗也行，是等效的。如果你懂一点儿越野，就应该知道在沙漠里开车有多费油（电）。所以，仰望这个尺寸和车重的车，在沙漠里开，或者在高原非铺装路爬大坡时的平均功率，绝不会只需要40kw
【 在 DaNeiMiTan 的大作中提到: 】
: 不懂就问，增程式的发动机不是用来发电的吗？为啥要分析发电机的动力问题？
: 这个车重，平均电耗最高也就40度/百公里，也就是一小时发电量高于40千瓦时就行了。
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FROM 221.196.254.*