- 主题:为啥现在特斯拉的自动驾驶很尴尬，从CVPR2023最佳论文说起
你不就是想用v12一个展示来说明FSD接管率好吗？
另外你知道v11的接管率吗？没有自动驾驶时你需要持续接管，相当于几秒钟接管一次，现在特斯拉已经可以长时间不用接管，并且事故率大幅度降低。所以你想说啥？非得一百万英里不接管才有意义？那人类就别开车了，自己开车事故率比电脑都差
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 哪有v12的接管率？我也没谈这个，
: 我只是提醒你不要被特斯拉说的FSD事故率给骗了，那个事故率百万英里降低一次的前提是让人类接管几万次。
--
FROM 107.77.227.*
特斯拉每一百万英里的0.31次事故概率的前提是人类要接管16480次。
【 在 TrinidadSeal 的大作中提到: 】
: 我觉得吧，你这就是一个大概也没有碰过FSD的人在那里纯粹的想象。。。我身边朋友里和同事里，买FSD的，几乎都称赞FSD，而且利用率很高。
: 特斯拉也没公布过miles per disengagement，也不向DMV和NHTSA上报这个数据。只有一个数据是百万英里事故率，FSD是0.31，这个比汽车行业的1.53低不少，当然肯定会有人质疑这两个不能对比。
: FSD没你想象的脆弱。
: ...................
--
FROM 49.76.57.*
你连特斯拉的接管率数据都没有，光靠编？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 特斯拉每一百万英里的0.31次事故概率的前提是人类要接管16480次。
--
FROM 107.77.228.*
你为啥不亲自查一下，随手的事情，百度，chatgpt，bing，都可以啊，
纸上得来终觉浅，我说的你印象不深的。
【 在 TrinidadSeal 的大作中提到: 】
: 你连特斯拉的接管率数据都没有，光靠编？
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
--
FROM 49.76.57.*