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- 主题:车顶抗压蔚来ET5是118576牛、Model3是93797
- 不小心原贴被删除了，发个简洁的吧。
※ 修改:·wsnsw 于 Sep 9 09:27:21 2023 修改本文·[FROM: 114.223.36.*]
※ 来源:·https://exp.mysmth.net·[FROM: 114.223.36.*]
修改:wsnsw FROM 114.223.36.*
FROM 114.223.36.* - 老美IIHS测试M3的车顶强度是92616牛，还略小于ciasi数据。
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FROM 114.223.36.* - 围墙无缘无故自动会倒吗？
必然是山坡原有结构断裂，山坡整体不再对断裂部分有拉结作用，断裂部分连着墙体倒下，首先倒塌位置拉结其他墙体多米诺效应倒下，所以其他墙体是被拉着剥离山坡，墙体就会很干净。
天塌下来有个高的顶着，
modelY 高1624
问界m7 高1775
一篇围墙倒下，得了便宜卖乖。
特斯拉砸的干净的纯墙体，还没完全覆盖，
问界砸的墙体粘连厚厚的山坡结构还要完全覆顶。
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FROM 114.223.36.* - 车顶强度有啥用
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FROM 223.104.38.* - et5 2023欧洲测评最高分吧
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 不小心原贴被删除了，发个简洁的吧。
: https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/1366138/332/large "单击此查看原图"](https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/13661
: ..................
发自「今日水木 on V2254A」
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FROM 114.254.3.* - 参数没输过，实战没赢过。唯一一次需要车顶强度的时候，从楼下掉下全员死亡。
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FROM 223.104.38.* - 绝对强度就是抗围墙倒塌能力高低，
车辆翻滚时候尤其弹跳翻滚或者飞滚落地时候，越大的自重也意味着越大的自毁能力，
强度和自重比就是体现这类情况下的车辆保证不塌缩的能力。
【 在 fengwudian 的大作中提到: 】
: 车顶强度有啥用 ...
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FROM 49.93.166.* - @Vas
你来表个态吧，用你的逻辑。
毕竟这贴都粘你脸上了。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 不小心原贴被删除了，发个简洁的吧。
: https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/1366138/332/large "单击此查看原图"](https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/1366138/332)
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FROM 120.245.70.* - 今年的送测还有EL7，好像对应国内的EC7，得分也很棒，蔚来想努力造个好车豪车的心倒是实实在在的
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: et5 2023欧洲测评最高分吧
: 发自「今日水木 on V2254A」
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FROM 114.223.36.* - 你这段话逻辑性还是比较低的。
涉及因素很多，
谈到车顶强度，你得确定当时是车头落地还是车顶落地。
测试车辆工作人员扎保险带可能性是不是很小？
具体高度有多少等等
【 在 fengwudian 的大作中提到: 】
: 参数没输过，实战没赢过。唯一一次需要车顶强度的时候，从楼下掉下全员死亡。
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FROM 114.223.36.*