- 主题:大家怎么开出14,15的电耗的
关了空调龟速行驶呗,然后再就是欢乐表
【 在 changhui 的大作中提到: 】
: 我ID4纯享版,现在算是入秋了,开空调都到不了15以内的百公里电耗,空调温度24到25度,通勤距离单程10公里,电耗基本没有低于20的时候,除非关了AC开窗纳凉。。。
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 223.104.63.*
抱歉,“不”字被吞了
【 在 luhipen 的大作中提到: 】
: 这是什么鬼逻辑:开空调都到不了15以内的百公里电耗
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FROM 36.20.37.*
有私桩,确实不在乎电费,但是理工直男有点强迫症,想知道什么样的脚法可以优化参数。。
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 开的怎么舒服怎么来
: 弄的那么累干嘛
: 电费便宜
: ...................
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FROM 36.20.37.*
从延庆回市区
【 在 changhui 的大作中提到: 】
: 我ID4纯享版,现在算是入秋了,不开空调都到不了15以内的百公里电耗,空调温度24到25度,通勤距离单程10公里,电耗基本没有低于20的时候,除非关了AC开窗纳凉。。。
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发自「今日水木 on SDY-AN00」
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FROM 221.222.20.*
那这车表现还不如北汽 我的北汽每天还跑10几公里高速 算下来百公里实际也就14度电 不走高速 速度慢点 不猛踩油门 百公里12度电很轻松 真想极致省电 开2级动能回收 尽量少踩刹车 10度电没啥问题
【 在 changhui 的大作中提到: 】
: 我ID4纯享版,现在算是入秋了,不开空调都到不了15以内的百公里电耗,空调温度24到25度,通勤距离单程10公里,电耗基本没有低于20的时候,除非关了AC开窗纳凉。。。
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发自「今日水木 on ip100」
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修改:wingofray FROM 211.94.226.*
FROM 211.94.226.*
感觉用舒适模式+d挡 最省电
少加速少减速多滑行
【 在 changhui 的大作中提到: 】
: 有私桩,确实不在乎电费,但是理工直男有点强迫症,想知道什么样的脚法可以优化参数。。
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FROM 101.230.135.*
我得ID6pro 基本在15.6附近 我觉得很满意
【 在 changhui 的大作中提到: 】
: 我ID4纯享版,现在算是入秋了,不开空调都到不了15以内的百公里电耗,空调温度24到25度,通勤距离单程10公里,电耗基本没有低于20的时候,除非关了AC开窗纳凉。。。
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FROM 103.88.66.*
普遍比永磁电机高。
【 在 penmant 的大作中提到: 】
: 只要是在路上走不算高,这几天四环早高峰通勤电耗基本没超过15
: 有时候挪个一两公里短程的会显示二十几三十,但那个电耗没法说了
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FROM 39.152.24.25
这个跟你问普通纯油车,怎么开到6个油耗是一个道理。
60-80的速度,持续匀速通畅行驶,这样就可以获取最低的能耗。
即便是纯油车,60km的速度匀速巡航,效率比较高的传动机构,比如cvt,比如双离合,
这种状态下的油耗,车不大的话,甚至可以到5以下。
当然,拥堵,更高的速度,都会加大能耗。
【 在 changhui 的大作中提到: 】
: 我ID4纯享版,现在算是入秋了,不开空调都到不了15以内的百公里电耗,空调温度24到25度,通勤距离单程10公里,电耗基本没有低于20的时候,除非关了AC开窗纳凉。。。
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FROM 221.219.214.*
感觉北汽有点可惜 存在感太弱了
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
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: 昨晚跑20多公里,4环。9.7。没开空调。
: 别看不起北汽,除了特斯拉,没得比。
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发自「今日水木 on ip100」
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FROM 211.94.226.*