- 主题:普及知识了:电车速度高速时为何更费电
加变速箱也省不了多少，实际消耗就那么多，消耗增加了。
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 加个变速箱就省了
: 就像油车一档开高速一样费油
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FROM 222.129.49.*
其实正常的逻辑就是应该高速更费能源，不过由于发动机本身致命缺陷，导致油车低速更完蛋，显得高速能耗少
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FROM 223.104.38.*
那岂不是丰田混动最有优势，低速电高速油
也有变速箱
有行星齿轮，电油切换顺滑几无顿挫
【 在 Pluto1949 的大作中提到: 】
: 同样高速（比如120km/h）的油车和电车，电车电耗和油车油耗比，电耗有增加趋势高速时电磁感应产生的感应电动势增强，进而 ...
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FROM 114.242.250.*
【 在 Pluto1949 的大作中提到: 】
: 同样速度油车没风阻吗
: 80的平方是6400...
油车有一个逻辑误区。
无论城市还是高速都废油。
相对高速油耗显得低的原因，是城市道路太特么费油了。
发动机的最适运转区间在那儿，而不是高速省油...
也就是说，低速费油费的，连高速成倍的风阻都小巫见大巫了。
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修改:wangdass8 FROM 106.38.53.*
FROM 106.38.53.*
就这个道理
城市低速区间，发动机在极其低效率运行
以至于高速虽然各种风阻大了，但是发动机效率可以提升的更多，所以显得省油
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 油车有一个逻辑误区。
: 无论城市还是高速都废油。
: 相对高速油耗显得低的原因，是城市道路太特么费油了。
: ...................
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修改:chelseaLL FROM 61.130.114.*
FROM 61.130.114.*
你是不知道油车跑30的时候的油耗比跑90还高吧，那是不是电车跑90的时候比跑30的时候更省电呢。连这个对比都搞不明白，估计你是从来没开过油车？
【 在 Pluto1949 的大作中提到: 】
: 油车没有风阻吗，我是拿同样速度的油车和电车比的
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FROM 211.144.19.*
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 就这个道理
: 城市低速区间，发动机在极其低效率运行
: 以至于高速虽然各种风阻大了，但是发动机效率可以提升的更多，所以显得省油
: ...................
慢慢发现，社会中的很多常识都存在逻辑误区。
而且很多都被商家利用着
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FROM 106.38.53.*
首先，油车百公里7个油甚至7个以上才能对应电车15-20度电
其次，你特地折算成大卡/元有毛用，直接公里/元很容易算，你为啥要绕个大圈子？
【 在 dx567 的大作中提到: 】
: 车速越快，功率越大，无论电车还是油车，都一样。电车重，但普遍风阻系数低，总得来看与油车的消耗功率差不多。之所以油车高速省油，只是因为相比较低速时，能量利用率提高了。
: 油车百公里6个油时，消耗汽油热值为50000-55000大卡，按8元的油价计算，1000大卡每元。
: 电车百公里电耗15-20度电，消耗能量为15000-18000大卡，按1.5元电价计算，580大卡每元。
: ...................
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FROM 124.79.132.*
保时捷那个电车就有2档变速箱
【 在 alisha777 的大作中提到: 】
: 正解，主要还是现在电车没变速箱，再加上现在充电慢的问题导致电车不适合跑高速。没有哪家专门设计一个高速档的，平时都用低速挡，跑高速的时候手动切换到高速挡，牺牲一点起步加速性能换来低能耗
: :加个变速箱就省了:就像油车一档开高速一样费油
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FROM 124.79.132.*
这就是国产有些车出3档DHT PHEV的原因。
【 在 lnok11111 的大作中提到: 】
: 那岂不是丰田混动最有优势，低速电高速油
: 也有变速箱
: 有行星齿轮，电油切换顺滑几无顿挫
: ...................
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FROM 113.233.44.*