- 主题:普及知识了:电车速度高速时为何更费电
这不可能，市区有怠速，空转也消耗。电车这点消耗极少。
【 在 unknownzerx 的大作中提到: 】
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: 解决内燃机效率问题以后, 油车也是高速更费油.
: 比如混动车市区4个油, 高速5个.
#发自zSMTH-v-@钛星
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FROM 223.104.41.*
大哥再了解一下混动?
电量低就1500转高效区间发电. 电量高停转, 相当于加强版自动启停.
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 这不可能，市区有怠速，空转也消耗。电车这点消耗极少。
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: #发自zSMTH-v-@钛星
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FROM 112.65.39.*
有啥不可能的
我的11年老混动，总里程7.5万公里，其中高速里程不超过0.1万
11年总平均油耗5.2
开那0.1万时我特意计算过，6.5左右
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 这不可能，市区有怠速，空转也消耗。电车这点消耗极少。
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: #发自zSMTH-v-@钛星
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FROM 210.12.231.*
油车是不是60-80最省油？再高也会越来越费油吧？
【 在 Pluto1949 的大作中提到: 】
: 油车没有风阻吗，我是拿同样速度的油车和电车比的
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FROM 58.213.137.*
难道不是P=UI^2嘛？
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FROM 111.200.229.*
这还用说？人跑得快自行车骑得快也更费劲啊
只有燃油车是奇葩而已
【 在 Pluto1949 的大作中提到: 】
: 同样高速（比如120km/h）的油车和电车，电车电耗和油车油耗比，电耗有增加趋势
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: 高速时电磁感应产生的感应电动势增强，进而产生的感应电流阻力加大
: ...................
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FROM 39.144.106.*
哈哈，燃油车不是高速省油而是低速特别费油
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 这还用说？人跑得快自行车骑得快也更费劲啊
: 只有燃油车是奇葩而已
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FROM 221.224.127.*
这个问题你倒过来看就清晰了：电车低速能耗明显下降，油车低速为何油耗下降不明显，甚至升高了？
还是因为油车低速浪费太多了
【 在 Pluto1949 的大作中提到: 】
: 同样高速（比如120km/h）的油车和电车，电车电耗和油车油耗比，电耗有增加趋势
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: ...................
--来自微微水木3.5.14
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FROM 219.142.241.*
楼主想说的，肯定是除了风阻以外的因素
简单说，就是电机在高转速时，效率下降
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 简单问题复杂化，风阻的公式你要不要了解一下...F=1/2ρv?SCd 其中只有速度是平方关系，
: 80的平方是6400，120的平方可就是14400了，翻倍还要多。
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FROM 39.144.139.*
汽车能耗主要是风阻和路面摩擦阻力。风阻是速度的3次方，速度越高阻力越大，能耗越大；当然也和车迎风面、流线型设计有关。路面摩擦阻力随着速度提升逐渐降低。启动时阻力最大，需要克服静摩擦力；低速时主要是路面摩檫力为主，风阻很低。现在的沥青路设计的摩擦系数，80公里/小时是能效最好的。超过80风阻增加很快
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FROM 117.107.136.*