枭龙Max上市时的策略就是即使你选了保电也是blend mode，不满足保电条件的情况下会逐渐掉到一个较低的固定值以后全力保电。
估计是因为传统的能量保持状态下燃油经济性或者是NVH不好看


【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 近日，网传有车主反映，自己在驾驶枭龙MAX跑高速时在保电模式下没法维持电池电量，显示电量一路从20%下降；下高速后遇严重 ...
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比理想还是牛点，理想低电量更保不住，最高速也才60
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 近日，网传有车主反映，自己在驾驶枭龙MAX跑高速时在保电模式下没法维持电池电量，显示电量一路从20%下降；下高速后遇严重堵车，切换到混动模式后走走停停一个小时，最终电量耗尽；过了堵车点后，车辆提速慢，最高时速仅90km/h。  
: 混动为了省油，把发动机压的太狠了  
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: 其实，出现这种情
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发自「今日水木 on PCT-AL10」
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