- 主题:特斯拉百公里耗10.4度电
那种没销量的车，能耗也不重要
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 所以隔壁极狐能耗帖子我都觉得好笑，去蔚县跑个nedc85折还来显，你这个例子已经超过nedc了
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FROM 103.102.203.196
要尊重别人的乐趣！
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 所以隔壁极狐能耗帖子我都觉得好笑，去蔚县跑个nedc85折还来显，你这个例子已经超过nedc了
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FROM 123.118.5.*
特斯拉车轻啊，一体压铸，又是全铝底盘
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 极氪001,100度电，2.3吨，旧款非sic非880V，上下班开空调能耗13，我最低一天开过11.7
: 不知道为啥就特斯拉天天觉得自己能耗低…
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FROM 101.6.65.*
不堵车，不大油门超车，随车流，国道可以8以下
【 在 wwsq001 的大作中提到: 】
: 上下班开，因为早晚凉，开窗户就行，不需要开空调。如果不是堵车，感觉可以到10以下。就想试试黄金右脚能不能比得过辅助驾驶。 ...
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FROM 60.10.150.*
我从山上开车下来，电耗是0你知道吗，我都好奇怎么能不耗电车就动了，怎么可能！
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 所以隔壁极狐能耗帖子我都觉得好笑，去蔚县跑个nedc85折还来显，你这个例子已经超过nedc了
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FROM 120.244.48.*
绝对水平的路面，匀速最省电，实际上是功率恒定最省电
但道路很少绝对水平，各种上下坡，不用保持允许，保持功率基本不变才行
辅助驾驶不省电
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 不可能，匀速最省点电，辅助驾驶能保持完全一个速度，用脚控制速度多少都会有点变化
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FROM 221.222.51.*
像四大妈一样开还能10以下。
挡路何苦呢？
【 在 wwsq001 (wwsq001) 的大作中提到: 】
: 上下班开，因为早晚凉，开窗户就行，不需要开空调。
: 如果不是堵车，感觉可以到10以下。
: 就想试试黄金右脚能不能比得过辅助驾驶。
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FROM 115.171.86.*
原帖是往返，你这回复是咋思考的
【 在 bslszmm 的大作中提到: 】
: 我从山上开车下来，电耗是0你知道吗，我都好奇怎么能不耗电车就动了，怎么可能！
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FROM 111.197.118.*
【 在 bslszmm 的大作中提到: 】
: 我从山上开车下来，电耗是0你知道吗，我都好奇怎么能不耗电车就动了，怎么可能！
不只是0，如果能量管理好的话，公里数还应该长的
不过对于极狐能耗是0已经满足了
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FROM 117.134.9.*
堵车，想快也快不起来
【 在 zonewone 的大作中提到: 】
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: 像四大妈一样开还能10以下。
: 挡路何苦呢？
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on BLA-TL00」
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FROM 223.72.83.*