前舱还是有必要的，具有一定的安全性，要不然你撞到前面的东西很容易就挂了

【 在 jekler 的大作中提到: 】
: 没错。未来的车完全不应该是这种样子，整体设计思路就得推到重来。也许根本不应该有前仓后仓，车采用装配式结构，平时就一个中央座舱加动力模块，需要多载人时组合一个座舱，需要载货时组装一个上仓，需要自驾游时组装一个房仓，需要野钓时顶接一个垂钓平台。。。
: 这不是给交管的老爷们出难题吗？通通违法！
: 到后面。这样一折腾几百公斤在前面了，排气又多额外多不少重量。
: ...................
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但是开快了，频繁加速减速，人坐在重心之上，很容易产生拖拽感，头晕，

是这样的吗？
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碰撞安全不要了？
【 在 jekler 的大作中提到: 】
: 没错。未来的车完全不应该是这种样子，整体设计思路就得推到重来。也许根本不应该有前仓后仓，车采用装配式结构，平时就一个中央座舱加动力模块，需要多载人时组合一个座舱，需要载货时组装一个上仓，需要自驾游时组装一个房仓，需要野钓时顶接一个垂钓平台。。。
: 这不是给交管的老爷们出难题吗？通通违法！
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FROM 180.168.88.*

把后排座椅拆了，人躺地板上
耳朵绝对接近重心
看看我大脚电门你晕不晕

【 在 fuzhiye 的大作中提到: 】
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: 船的结构是中空的，坐船舱里非常接近重心，当然不容易晕船。但是汽车电池密度很大，车身又在努力减重，重心非常靠近地板。人不可能坐到地板，你的耳朵就离重心很有一段距离，如果频繁加减速开车自然容易晕。
: 燃油车的时代，比较厉害的车就是把重心做到驾驶员位置上，车驾驶时与人就会融为一体，缺点就是座位必须非常低。同时也要调整轮胎布局，参考玛莎保时捷这类还有宝马
: 【 在 lbj6 的大作中提到: 】
: : 请问这个：人坐在重力之上，很容易产生拖曳感这是有根据的吗，还是只是一个想象发自「快看水母 于&nbsp ...
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FROM 124.127.77.*

楼主可以啊 自己想的吗。rivian了解一下 滑板底盘，估值不低
【 在 fuzhiye 的大作中提到: 】
: 我觉得主要是设计。没有创造性的新能源汽车的设计，包括工程师和设计师思维局限在汽油车太多。从燃油汽车结构说起，发动机前置 ...
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FROM 36.112.201.*