新车开发都是几年一个周期，蔚来现在是成熟期，不需要每年不停的出新品。
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FROM 103.159.124.*

之前有个质量排行，据说是按投诉来排的。蔚来垫底，客户满意度高，为啥这么多投诉的？
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 李斌有点刻舟求剑
: 发信站: 水木社区 (Fri Sep 22 12:33:26 2023), 站内
:
: 蔚来的盈利问题才是最大的问题
: 产品力本身的问题并不大 客户满意度很高
: 改不改电耗的不是核心问题
:
:
: 【 在 wakingtan 的大作中提到: 】
: : 怎么说都行，从产品的角度我更倾向于加大核心优势，用户心理其实也非常看中续航，蔚来要是续航最牛逼又能换电，几乎无敌了。没必要把自己的核心优势阉割
: :
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 218.247.161.*]
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FROM 1.202.162.*

又开始教李斌做CEO了。。

李斌那个话的意思不需要分析，那只是“管你*事”的文明表达
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FROM 106.120.127.*

卖好眼下这么多车型，够用了
每个车型都卖不出多少，才是问题，成本降不下来

【 在 wakingtan 的大作中提到: 】
: 昨天有个新出行的媒体人听完蔚来技术发布后问李斌，明年一整年没有新车，不担心嘛？
: 李斌说我们没有新车的21年是活的最好的一年
: 典型的刻舟求剑
: ...................
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FROM 221.216.116.*

【 在 winsen 的大作中提到: 】
: “蔚来不行，顶配也没几个钱，不买不买。”一个开宾利的老哥告诉我的。
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我在北京认识的人估计也有几万吧，明确知道坐宾利的只有一个，圈子略low。

蔚来瞄准的主力客户群体是56e~顶多到100万价位左右，宾利的客户群体跟他重合度不高。
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