- 主题:今天打车打到一辆电动车
和司机关系不大，大部分快车、出租是便宜的电车加减速一顿一拱的，8月我在西安玩，头几天各种比亚迪的电车，贼拉顿挫。
后来打贵一两个级别的就没有问题了，像东方蓝图6座电车，安逸的很。如果是10w左右的电车，就没啥质感和服务了。
【 在 Asura 的大作中提到: 】
: 加减速都太快了，一路油门刹车的，我下车都快吐了
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比亚迪低端电车谈不上质感，尤其是出租、网约的e5、秦，连窗上拉手都减配了，更别提电控调教了，只有一个优点：便宜。汉ev肯定好一些。
实际上，东方蓝图40多万了，还打到一些gl8，好于比亚迪那种10万块的一蹿蹿的车是意料之中，一分价钱一分货。也有两辆低价位吉利的，一样顿挫。这些便宜车最大的特点就是丢油门进入最大回收，踩油门马上到加速，西安司机普遍比较猛，撞车式开法，乘坐感受能好了才见鬼了。
至于黑比亚迪，不至于，10几万就这个质感，没啥好黑的，相信其他同价位的网约车没区别。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 难道比亚迪还给电机装了变速箱模拟器？黑比亚迪也要讲客观规律
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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你想说特斯拉吧，实际上，起步价加倍以后，压根没有特斯拉这个车型，尤其是更贵的6座选项，普遍质感舒适性服务比入门的快车强太多了。
你要是打顺风车，那服务比快车还差，不是理所当然，便宜没好货啊。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
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: 和司机关系不大？一脸迷惑
: 那按你意思跟车价有关？
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FROM 123.118.12.*
减速度较大在0.15-0.25g的时候，你刚适应，他来一脚油门，马上就切到加速了，就这加速度的切换，还不顿挫，这是晕车的根源之一。所有吐槽电车晕车都是加减速变化太快导致的，要想不晕车，就要延迟这种切换，也就是班上鄙视的大众调教。比亚迪没啥这方面的底子，不奇怪。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 你黑比亚迪没问题，
: 但是还是得讲客观事实，电动机的加减速哪来的顿挫？
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: ...................
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FROM 123.118.12.*
我说比亚迪没啥底盘调教的底蕴，可能会伤害车友，那我加一个限定条件，10w块的车没啥调教，各方面降低成本才能利润30%
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 你黑比亚迪没问题，
: 但是还是得讲客观事实，电动机的加减速哪来的顿挫？
:
: ...................
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FROM 123.118.12.*
显然不是，我坐副驾驶，让其缓抬油门，依然很快进入最大减速度，这个是顿挫一，让其轻踩油门，马上进入加速，这是顿挫2。
我理解，出租、网约车各种减配，电控调教投入为零。
合理。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这不就是司机的问题吗？踩油门刹车太频繁了
: 电车加减速原理上就不存在顿挫的可能性
: 也不存在啥发动机变速箱匹配的问题，你所谓的调教压根就不存在
: ...................
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FROM 123.118.12.*
实际上，如果电控能根据刹车踏板力度来调节回收（不是最大回收），暴躁司机也不至于太难受。实际上哪怕比较柔和，他也控制不了，顿挫导致晕是必然的。
老秦没有能量回收亮刹车灯就能看出来（但acc亮），比亚迪在电控软件方面投入很低。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这不就是司机的问题吗？踩油门刹车太频繁了
: 电车加减速原理上就不存在顿挫的可能性
: 也不存在啥发动机变速箱匹配的问题，你所谓的调教压根就不存在
: ...................
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FROM 123.118.12.*
电机到扭矩，扭矩到加减速度，包括padal map调教，梯度速度范围，都是细活。
我接触过，你不用装高深，摆出来就行。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 呵呵，我不评价
: 就是告诉你一个基础知识，电车的加减速由于使用电动机，不存在所谓的动力顿挫。你可以不信
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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修改:hsv FROM 123.118.12.*
FROM 123.118.12.*
我再加一个限定吧：较便宜的网约车型，皆大欢喜。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我意思是不要不符合实际的低级黑，至于其他的，你说的都对
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 123.118.12.*
我打到的快车都是10w附近价位的，从没遇到超15+的，可能你是重点客户吧，快车派tsl。如果是顺风车那就各种价位了，货车都能打到。
快车司机素质都一般般，和乘客那是互相伤害，能送到目的地就行了，真心就别要求服务了。没准还不如顺风车乘坐体验好呢。稍微贵一点的优享司机服务意识马上不一样了，但车况不整洁经常遇到。
下次对自己好一点，专车起步吧。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 打到过快车，不少特斯拉，小30万的一边嘚瑟自己车，一边猛加猛踩（也可能是动能回收确实垃圾）。
: 这就是人的问题，而不同品牌的车又有主要的用户群体，所以就有了什么大类的人开什么大类车。 而你说的10万左右跑活儿的司机里故意开得让乘客晕的，最多也就对半开。
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