- 主题:现在看，增程是遥遥领先的技术了
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喷华为用了落后技术是要被喷的
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
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增程只是不需要研发而已，算新入局者不错的解决方案
同样的电机发动机，dht能提供更好的油耗和动力，但是需要大量研发匹配发动机和电机
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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增程当然需要研发，说增程不需要研发那都是瞎掰
无论如何增程都是遥遥领先的技术
遥遥领先的企业不会选择落后的技术的
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 增程只是不需要研发而已，算新入局者不错的解决方案
: 同样的电机发动机，dht能提供更好的油耗和动力，但是需要大量研发匹配发动机和电机
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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一些特殊场景应该也只有增程这种解决方案。
比如U8这种马力扭矩，迪子自己的dmi，dmp之类的也不行。
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U8前轴左右轮各一个电机，用串并联的话布置不开，所以前轮也得是串联驱动。
【 在 zuzumm 的大作中提到: 】
: 一些特殊场景应该也只有增程这种解决方案。比如U8这种马力扭矩，迪子自己的dmi，dmp之类的也不行。 ...
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越来越觉得增程是必然要碾压dht的了
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: U8前轴左右轮各一个电机，用串并联的话布置不开，所以前轮也得是串联驱动。
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增城器工作模式简单，未来很有可能开发专用的增程器，热效率还有很大的提升空间，综合油耗低于dht并非不可能
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 增程只是不需要研发而已，算新入局者不错的解决方案
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: 同样的电机发动机，dht能提供更好的油耗和动力，但是需要大量研发匹配发动机和电机
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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我觉得增程下一步应该和智能化结合得更好。比如根据路况、地形、交通流量等综合要素合理并提前计算增程器开闭时间。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
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发自「今日水木 on iOS」
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挂羊头卖狗肉吃政策红利 不公平竞争抢了油车市场却并不是清洁能源
让人想起了当年的VCD TD-CDMA
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
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