能接受频繁充电就行，保养也要的不过没油车那么多，亏电时不舒服，不过现在都是尽量会规避亏电使用，主要适用场景是在基建不发达的地方家里或者单位又有充电桩，然后偶尔会出门长途一下，主要的客户画像是35岁左右体制内，基建不发达的地方尤其明显
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不同大小的车型，可能增程动力的优劣不一样，以我拥有的理想L9和GLE450对比
（1）增程车是不是没有油车那种变速箱，也就不存在变速箱保养一说？
是的，没有变速箱保养，增程器也只在运行到10000公里才需要保养，也就是说如果你开纯电多，可能车子里程几万公里才会保养增程器
。我的L9是在16000公里首保的增程器。  
（2）如果买增程车，永远不充电也可以正常使用没错吧？但是油耗也不低？
补充点可以正常使用，我出去自驾几千公里，也从来都是加油，不充电。油耗市区和高速都在7-8升左右，而GLE450市区要14升，高速8升多，一样的驾驶习惯。  
（3）用发动机或用电池驱动车，两种方式下感受是否完全一样？来回切换时能感觉到吗？
两种方式完全一样，只要电量不低于20%，来回切换没什么感觉。
（4）接第3条，发动机驱动车时，驾驶感还是电车那样吗？例如加速极快，动力直接
发动机驱动时，只要电量高于20%，驾驶感跟电车一样，我出去自驾会直接开燃油优先模式，低于80%电量启动发动机发电，电量没有低于过65%。
  
【 在 LYB1984 的大作中提到: 】
: （1）增程车是不是没有油车那种变速箱，也就不存在变速箱保养一说？
: （2）如果买增程车，永远不充电也可以正常使用没错吧？但是油耗也不低？
: （3）用发动机或用电池驱动车，两种方式下感受是否完全一样？来回切换时能感觉到吗？
: ...................
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电量低于20%以下，加速性能会下降，变成一个2.0t性能的车。现在据说有改善了，不过我没试过。

【 在 LYB1984 的大作中提到: 】
: 亏电时不舒服具体指什么？谢谢
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FROM 113.204.105.*

那真的不错，相当于就是在开电车，不用担心顿挫，踩油门也很直接，油车延迟让人觉得不太爽

【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 1、对
: 2、对，油耗低
: 3、能感觉到发动机启动，但不存在来回切换这个说法，全程电驱动
: ...................
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FROM 223.71.249.*

这个事情你也不用担心
车都有考虑的
以理想为例
如果使用油电混合模式，最低soc是18%
动力也够用
如果想要比较有保障就用燃油优先模式
soc是50%
这时候动力就充足了
【 在 LYB1984 的大作中提到: 】
: 如果设置为低于某个阈值它就自动换发动机，也就不担心这个了
: 另外我没开过好车，2.0t的加速我感觉也挺猛了：）
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