- 主题:华为的自动驾驶系统的地位就像微软的Windows
自己做成本高
【 在 dabaishu 的大作中提到: 】
: 你觉得但凡有点实力的车厂会用华为的自动驾驶么？都变成低端代工厂？
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FROM 110.53.32.*
没有自动驾驶的车可能以后没人要
看看智能手机发展过程
【 在 drifter777 的大作中提到: 】
: 如果电车随便刷车机，那你这套逻辑可能略通，可惜并不是。谁用了华为的系统，怕不是就得按照华为的规范去设计车辆，最后被绑定了，谁敢把自己身家性命核心产品跟别人绑定？除了沙比。
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FROM 110.53.32.*
诺基亚的手机现在在哪
【 在 daahuang 的大作中提到: 】
: 说相声呢，还有捧哏逗哏的哈
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FROM 110.53.32.*
每家都好歹有一个，可能有差距，但是基本也都堪用。
除非花味的这个水平够高，要求不高自动适配，并且收费合理，否则没有多少生存空间。
【 在 solo52 的大作中提到: 】
: 没有自动驾驶的车可能以后没人要
: 看看智能手机发展过程
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FROM 42.245.202.*
你觉得司机需不需要自动驾驶？
【 在 drifter777 的大作中提到: 】
: 每家都好歹有一个，可能有差距，但是基本也都堪用。
: 除非花味的这个水平够高，要求不高自动适配，并且收费合理，否则没有多少生存空间。
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FROM 110.53.32.*
你如果说的是L5级完全自动驾驶，那确实不是哪个厂商就能做出来的，但也肯定不是华为来一统江湖，它没有自己的成功汽车，如果它能做到国内前三销量的产品，那它具备实现L5自动驾驶的基本条件，但是要一统江湖，那还很远。
L5自动驾驶，需要非常复杂的汽车规范，远远不是面对高度规范化甚至完全一致化的手机操作系统那么简单，没有多少车厂会愿意把自己的未来交给另外一个行业百草枯。
而且这方面，它也只是有机会，要超过特斯拉，还有太长的路要走。
【 在 solo52 的大作中提到: 】
: 你觉得司机需不需要自动驾驶？
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FROM 42.245.202.*
你说的都是厂商
但是他们不重要
重要的是消费者
华为能成为百草枯都是消费者的选择
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【 在 drifter777 的大作中提到: 】
: 你如果说的是L5级完全自动驾驶，那确实不是哪个厂商就能做出来的，但也肯定不是华为来一统江湖，它没有自己的成功汽车，如果它能做到国内前三销量的产品，那它具备实现L5自动驾驶的基本条件，但是要一统江湖，那还很远。
: L5自动驾驶，需要非常复杂的汽车规范，远远不是面对高度规范化甚至完全一致化的手机操作系统那么简单，没有多少车厂会愿意把自己的未来交给另外一个行业百草枯。
: 而且这方面，它也只是有机会，要超过特斯拉，还有太长的路要走。
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FROM 110.53.32.*
智能手机和智能汽车是两码事
【 在 solo52 (kevin) 的大作中提到: 】
: 没有自动驾驶的车可能以后没人要
: 看看智能手机发展过程
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: 【 在 drifter777 的大作中提到: 】
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FROM 84.255.185.*
哈哈，所以华为就千秋万代一统江湖？华为给你多少广告费啊，这样吹？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 solo52 的大作中提到: 】
: 诺基亚的手机现在在哪
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FROM 114.84.159.*
你怎么知道华为不是走的诺基亚那条路。
淘汰诺基亚的不是智能机，而是诺基亚想像苹果那样通吃，与苹果竞争甚至干掉苹果。android也是靠免费杀出一条血路艰难起家的，android只能通过其它方式赚钱。
所以，自动驾驶这块也是显然的，不是windows起家的时代了，想像windows那样是很凶险的一条路。华为这样要数据没数据，要硬件没硬件，要算力没算力，光靠沸腾和遥遥领先是很难的。
自动驾驶最可能的还是比亚迪这样的顶尖车厂，靠送，靠免费，车上赚钱，最后一统江湖。
【 在 solo52 的大作中提到: 】
: 诺基亚的手机现在在哪
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FROM 27.122.14.*