- 主题:增程果然越来越火
其实dht反而对技术要求不高，因为可以放弃对内燃机能效的追求
【 在 Afengege 的大作中提到: 】
:不是赠程的没那技术搞 : :发自xsmth (iOS版)
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 39.144.178.*
香在哪呢？
【 在 xiaoqiang999 的大作中提到: 】
: 用过纯电后发现还是纯电香，增程就是脱裤子放屁
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FROM 112.32.59.*
20kW在高速上保不了电
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 增程为什么不把电池设计的大一点，比如300km，发电机20kw就够了
: 续航55公里的插混，开到15万公里要3000个循环
: 汽车电池不知道，我的手机电池肯定用不了3000次循环
: ...................
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FROM 36.44.115.*
如果电池大，没必要保电啊
本来就是要供电，何必保电
比如本来电池续航300km，能走3小时，发电功率20kw，高速实际用电30kw
开着发电机，休息的时候也开着发电
实际一天跑1000km是有可能的
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
20kW在高速上保不了电
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 增程为什么不把电池设计的大一点，比如300km，发电机20kw就够了
: 续航55公里的插混，开到15万公里要3000个循环
: 汽车电池不知道，我的手机电池肯定用不了3000次循环
: ...................
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FROM 180.162.75.*
纯电的瞬间扭矩和丝滑的无级变速
叠加内燃机的无线续航
能增程肯定增程
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
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: 小米也要搞增程了
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FROM 221.223.194.*
那出发的时候，只有20%的电，上不上高速？
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 如果电池大，没必要保电啊
: 本来就是要供电，何必保电
: 比如本来电池续航300km，能走3小时，发电功率20kw，高速实际用电30kw
: ...................
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FROM 36.44.115.*
看多远的路了
纯电也面临类似的问题
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
那出发的时候，只有20%的电，上不上高速？
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 如果电池大，没必要保电啊
: 本来就是要供电，何必保电
: 比如本来电池续航300km，能走3小时，发电功率20kw，高速实际用电30kw
: ...................
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FROM 180.162.75.*
所以，增程，插混的逻辑是能保住电，这也是与纯电的最大区别
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 看多远的路了
: 纯电也面临类似的问题
: 那出发的时候，只有20%的电，上不上高速？
: ...................
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FROM 36.44.115.*
一年360天里，高速里程不超过100公里。
轻松应对
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 20kW在高速上保不了电
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FROM 218.247.253.*
实事求是
增程好
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 小米也要搞增程了
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FROM 218.247.253.*