- 主题:不懂就问：增程有哪些缺点？
问题是几乎所有普通乘用车的发动机和车架全是软连接啊，增程和dht没区别
只有赛车和极少数的超跑的发动机和车架是硬链接。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
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: 是需要驱动发电机
: 但是不需要通过传动机构直接驱动车轮呀
: 这个差别就很大了
: 发电机可以和发动机一体
: 都通过柔性支架连接车体
: 但是如果直驱就不能这么做了
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:
发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 221.216.146.*
但是增程式可以更软
因为不需要直驱
说到这个事情
想起以前凯迪拉克搞过的一个奇技淫巧
为了兼顾动力输出效率和舒适度
他们搞了一个软硬可调的发动机支架
在运动模式下硬
在舒适模式下软
此外还有一个因素无法忽视就是
直驱状态发动机的震动还会传递到驱动机构上
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:问题是几乎所有普通乘用车的发动机和车架全是软连接啊，增程和dht没区别:只有赛车和极少数的超跑的发动机和车架是硬链接。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 123.138.183.*
最大缺点是没法用电车号买
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FROM 123.123.40.*
不环保 不是清洁能源
【 在 spinage (大力水手) 的大作中提到: 】
: 不懂就问
:
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FROM 175.162.121.*
dht也可以更软啊，有传动不代表要硬链接，
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 但是增程式可以更软
: 因为不需要直驱
: 说到这个事情
: 想起以前凯迪拉克搞过的一个奇技淫巧
: 为了兼顾动力输出效率和舒适度
: 他们搞了一个软硬可调的发动机支架
: 在运动模式下硬
: 在舒适模式下软
:
: 此外还有一个因素无法忽视就是
: 直驱状态
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 221.216.146.*
舍不得加油的还买啥车呢。。
【 在 iGeek 的大作中提到: 】
: 两三天充一次电，不充电又舍不得加油。有家充的话就没问题。
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发自「今日水木 on HMA-AL00」
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FROM 223.104.38.*
火车内燃机都是增程
【 在 spinage 的大作中提到: 】
:不懂就问
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 39.144.102.*
你说这个就不可能的
无论如何做不到比增程更软
也回避不了驱动机构传递震动的问题
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:dht也可以更软啊，有传动不代表要硬链接，:发自「今日水木 on iPhone 12」
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 113.201.200.*
这是什么外行话，还驱动机构传递震动？
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 你说这个就不可能的
: 无论如何做不到比增程更软
: 也回避不了驱动机构传递震动的问题
: ...................
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FROM 101.38.228.*
缺点就是低效。
【 在 spinage 的大作中提到: 】
: 不懂就问
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FROM 101.38.228.*