理论上是这样，一方面是第一次开电车留余量了，一方面人也需要休息下。
【 在 yaqli 的大作中提到: 】
: 10%足够找到桩了，不管是下高速还是下一个服务区。小鹏长续航加超充不错
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也可能吧， G4的服务区，大点的都有国网的充电站， 国网的充电站桩多，充电也快。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 你这个国庆高速有空桩是不是你那线路特殊？
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看起来续航优势不大，这个季节，我的车时速120公里表显能耗每100公里不不会超过20度。看来高速情况下影响电耗的主要是风阻，风阻低的车高速电耗低
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感觉楼主是不是一脚刹车刹停了的？
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和你路程差不多，第一次保守了，我跑到邯郸还剩140km，我从北京到西安1200km，补能了两次，一次邯郸，一次洛阳。
【 在 hbwwa 的大作中提到: 】
: 小鹏G9 702 MAX  北京-湖北广水 单程1075公里， 3日出发，6日返京。全程G4京港澳高速。
: 3日早6:15出发，晚8:00到达，历时13小时45分钟。 正常来说， 13个小时能到家。 （为防止老家没有充电站，快到家的高速信阳服务区站充电40分钟，实际剩余里程是足够到家的）, 综合来讲，对比我个人驾驶油车， 总的时间差不多， 个人以前驾驶电车也在12到13个小时间。
: 返程6日6.50出发， 7日凌晨1.40到家，返程比较周折， 在河南许昌被追尾，处理交通事故耽误了约4.3小时。返程总计约19个小时。
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