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- 主题:高速充电站加一倍的桩，不加总功率，成本高吗？
- 国网几年前就有120kW一拖四的示范站了，但功率分配还是太粗，利用率不高，现在上超大功率液冷后，基本都是几个小桩共用一个总容量，但好像还缺少排队机制。 附图是华为的功率分配说明。
【 在 lOOO (我爱民民) 的大作中提到: 】
: 就应该背靠背一机四枪，先把位置搞得多多的，然后再逐步考虑升级功率和容量的事
: 【 在 lcy362 的大作中提到: 】
: : 比如8个桩变16个桩，但总功率上限还按8个桩配置。车多的时候就都充慢点。
: : 这样的好处一是确定性更强，到了有空桩就可以先插上，免的不知道排哪辆车后边，被后来的车抢位。
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FROM 39.144.92.* - 流量大了仍然会排队，会打起来。
加预约机制即可。
【 在 lcy362 的大作中提到: 】
: 比如8个桩变16个桩，但总功率上限还按8个桩配置。车多的时候就都充慢点。
: 这样的好处一是确定性更强，到了有空桩就可以先插上，免的不知道排哪辆车后边，被后来的车抢位。
: 二是插上电就可以干别的，充完也不用急着开走，通用花40分钟，排10分钟队+充电30分钟，体验肯定没有到了就插上电，然后去服务区呆40分钟好。
: ...................
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FROM 210.13.65.* - 按功率算呗，功率低于多少kw就停
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 有的车到90%都不降功率，凭啥到80%就停？
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FROM 103.117.16.* - 下高速得交高速费了
【 在 updatedq 的大作中提到: 】
: 下高速冲更合理
:
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FROM 103.117.16.* - ？不下高速不交？总要下吧，下一次也不多交吧
或者节假日下也不交？
【 在 Sarotti 的大作中提到: 】
: 下高速得交高速费了
【 在 updatedq 的大作中提到: 】
: 下高速冲更合理
:
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FROM 111.206.214.* - 说的就是节假日呀，平时高速随便充吧，只有节假日排队
【 在 updatedq 的大作中提到: 】
: ？不下高速不交？总要下吧，下一次也不多交吧
:
: 或者节假日下也不交？
: ...................
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FROM 103.117.16.* - 节假日下高速也没啥问题吧
【 在 Sarotti 的大作中提到: 】
: 说的就是节假日呀，平时高速随便充吧，只有节假日排队
【 在 updatedq 的大作中提到: 】
: ？不下高速不交？总...
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FROM 111.206.214.* - 估计再等10年 充电桩数字翻一倍，高速。
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FROM 159.226.25.* - 不知道为什么不搞一个单独地块，明确出入口，入口单车道，就自然排队了
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 国网几年前就有120kW一拖四的示范站了，但功率分配还是太粗，利用率不高，现在上超大功率液冷后，基本都是几个小桩共用一个总容量，但好像还缺少排队机制。 附图是华为的功率分配说明。
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FROM 180.164.105.* - 以后各种管理措施应该会上来的，现在还是粗放型的，等需求来了肯定会实现的。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 不知道为什么不搞一个单独地块，明确出入口，入口单车道，就自然排队了
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FROM 223.104.165.*