我从没考虑过在高速上充。。。根据我的少量经验，3个出口里面就有一个1km以内有充电站的
【 在 BMW320IM 的大作中提到: 】
: 车辆差不多
: 以前我都错峰提前一天出发
: 基本没排过对
: ...................
--
FROM 180.164.105.*

多少kw？
--
FROM 103.117.16.*

这次国庆看到京港澳河北段的充电桩增加了，从4个桩变8个桩了。

【 在 warmersnow 的大作中提到: 】
: 本人7年前的新能源车，续航300，高速最多跑200，北京回老家500公里左右，买了这个车后国庆和春节都是开它回家，中间需要充两次电。
:   刚买它的前两年，大家普遍觉得新能源就是个大玩具，不能跑长途，高速上很少有电动车，随便哪个服务区的充电桩都是空余的，所以没有什么充电焦虑。
:   后来新能源逐年增多（我个人一直认为：新能源增多不是因为新能源好，而是北京油标太难），高速上新能源也多了起来，进服务区充电，十有八九要排队，等一辆车算是时间短的。我这种续航短、充电慢的老车，尤其痛苦（不怕大家笑话，买不起新车）。
: ...................
--
FROM 36.248.246.*

换车吧。我16年买的帝豪EV253，续航很扎实，高速也能跑230公里。回山东530公里，满电出发也需要充2次。17年春节前都还好，之后明显感觉电车增多，自此就没享受过高速免费政策，都是错峰提前一天出行。

今年换了100度的车，这个十一直接开了530公里中间没充电，感觉良好。在现阶段充电桩供应不足的情况下，大电池才是王道。


【 在 BMW320IM 的大作中提到: 】
: 车辆差不多
: 以前我都错峰提前一天出发
: 基本没排过对
: ...................
--
FROM 103.159.124.*

去年春节跑过。实际跑下来均速126的话，序号390公里。 均速111的话，450公里。我开车比较费电，如果压着速度跑，估计整个续航也就500.肯定还是要充一次的。

夏天我是跑完530公里，还留有99公里，所以不需要充电。

【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 十一都不用100度
: 我其实更关心的是春节100度够不够？
:


--
FROM 103.159.124.*