- 主题:关于纯电车一个思路，不知为什么都不干
问题的关键在于加减后备电池前后行驶品质、安全、振动等的一致性，几百公斤，质量还挺集中
【 在 wgw96 的大作中提到: 】
: 纯电车里程焦虑是痛点，尤其跑长途。很多人平时都是城里跑，上下班，500km左右足够了。
: 偶尔才出趟远门，自驾游。
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: 纯电车设计50度基本容量，后备箱留一个扩展电池口，
: 平时不用，外出时通过租或者买的方式增加，增加续航里程。
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发自「今日水木 on 2308CPXD0C」
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FROM 120.229.53.*
学电的人都不会这么想
毕竟这是电
呵呵，
租来的电池着火算你的还是算我的
就像无人驾驶从来都不是技术问题一样， 无人驾驶的本质是法律问题， 除了问题谁买单！
【 在 wgw96 的大作中提到: 】
: 纯电车里程焦虑是痛点，尤其跑长途。很多人平时都是城里跑，上下班，500km左右足够了。
: 偶尔才出趟远门，自驾游。
: 纯电车设计50度基本容量，后备箱留一个扩展电池口，
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临时把车里的50度变成100度，加一块50度电池，还是把整块电池换成100度其实都满足这个需求的吧，那不就是蔚来么。
【 在 wgw96 的大作中提到: 】
: 纯电车里程焦虑是痛点，尤其跑长途。很多人平时都是城里跑，上下班，500km左右足够了。
: 偶尔才出趟远门，自驾游。
: 纯电车设计50度基本容量，后备箱留一个扩展电池口，
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FROM 115.195.183.*
这是出远门带一麻袋苞谷的思路，
出发点很好，实现起来麻烦很多，不如充电。
【 在 wgw96 的大作中提到: 】
: 纯电车里程焦虑是痛点，尤其跑长途。很多人平时都是城里跑，上下班，500km左右足够了。
: 偶尔才出趟远门，自驾游。
: 纯电车设计50度基本容量，后备箱留一个扩展电池口，
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FROM 180.98.162.*
典型私自改装
家用车拆了后排座椅都属于改装
【 在 wgw96 的大作中提到: 】
: 纯电车里程焦虑是痛点，尤其跑长途。很多人平时都是城里跑，上下班，500km左右足够了。
: 偶尔才出趟远门，自驾游。
: 纯电车设计50度基本容量，后备箱留一个扩展电池口，
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FROM 183.195.42.*
蔚来的70/75度短租升级100度，已经做了两三年，有十几万人次用过了
将来还可以继续租150度
咋就没人做
【 在 wgw96 的大作中提到: 】
: 纯电车里程焦虑是痛点，尤其跑长途。很多人平时都是城里跑，上下班，500km左右足够了。
: 偶尔才出趟远门，自驾游。
: 纯电车设计50度基本容量，后备箱留一个扩展电池口，
: ...................
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FROM 106.39.150.*
嗯？
【 在 wgw96 的大作中提到: 】
: 纯电车里程焦虑是痛点，尤其跑长途。很多人平时都是城里跑，上下班，500km左右足够了。偶尔才出趟远门，自驾游。纯电车设计 ...
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FROM 117.136.38.*
成本？50度电池租一天500，有人愿意租吗
【 在 wgw96 的大作中提到: 】
: 纯电车里程焦虑是痛点，尤其跑长途。很多人平时都是城里跑，上下班，500km左右足够了。
: 偶尔才出趟远门，自驾游。
: 纯电车设计50度基本容量，后备箱留一个扩展电池口，
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FROM 101.41.226.*
看来这个扩展电池您随手一拎就上后备箱了吧
【 在 wgw96 的大作中提到: 】
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: 纯电车里程焦虑是痛点，尤其跑长途。很多人平时都是城里跑，上下班，500km左右足够了。
: 偶尔才出趟远门，自驾游。
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: 纯电车设计50度基本容量，后备箱留一个扩展电池口，
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FROM 221.223.194.*
电池那么贵租多少钱一次？租便宜了多少年能回本？租贵了老子还不如排队冲个电呢。张嘴就来，钱有那么好赚！
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FROM 223.104.40.*