- 主题:比亚迪dmi在直驱状态下松开油门滑行
能量流这个不用看我就知道咋运转的
但是解释不了我说的这个事儿
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 既然开过，就可以再去开开，看仪表盘的能量流
: 【通过能量流一次性说明白BYD的dmi系统工作逻辑-哔哩哔哩】
https://b23.tv/OsOxMPt: 发自「今日水木 on iPhone 12」
: ...................
--
修改:freshcool FROM 123.113.34.*
FROM 123.113.34.*
你说的啥情况？
你理解为踩油门就是增大输出功率，松油门减少输出功率即可
至于功率是由发动机还是电动机提供，有程序决定，这就是工程师研发的内容，不同速度不同电量不同坡度，不一样
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 能量流这个不用看我就知道咋运转的
: 但是解释不了我说的这个事儿
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 221.216.146.*
直驱状态下松开油门滑行
发动机和直驱机构是否断开
我认为是断开的
从逻辑上应当断开
从实际体验上很像断开
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 你说的啥情况？你理解为踩油门就是增大输出功率，松油门减少输出功率即可至于功率是由发动机还是电动机提供，有程序决定，这就是 ...
--
FROM 123.113.34.*
我觉得发动机都会关闭
怠速也费油
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 我就是这个意思啊
: 我认为dmi为了降低能耗
: 直驱状态下松开油门
: ...................
--
FROM 110.155.112.*
不一定，取决于实际情况
比如你之前深踩油门，那么发动机和电动机同时出力，你松开，那么可能是电动机首先减少输出
然后只有发动机输出，同时带动车轮和发电机，然后发电机停止输出，发动机小功率输出，然后彻底不输出发电机动能回收
各种情况不同
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
:
: 直驱状态下松开油门滑行
: 发动机和直驱机构是否断开
: 我认为是断开的
: 从逻辑上应当断开
: 从实际体验上很像断开
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 221.216.146.*
应该是断开连接，断油熄火
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 我觉得发动机都会关闭怠速也费油 ...
--
FROM 123.113.34.*
不一定，不同速度，电量，坡度阻力不一样
具体情况看能量流显示
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 应该是断开连接，断油熄火
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 221.216.146.*
能量流不能解释我说的这个工况
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 不一定，不同速度，电量，坡度阻力不一样具体情况看能量流显示发自「今日水木 on&nb ...
--
FROM 123.113.34.*
为啥不能？你都不去试试咋知道不能？拍脑袋没有意义
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 能量流不能解释我说的这个工况
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 221.216.146.*
因为断不断开，都不会影响能量流的显示啊
发动机又不能回收能量
我觉得你也不用说这个能量流了
就直接说前面的问题好了
直驱状态，松开油门滑行
直驱连接是否断开？
知道就说
不说就当你不知道好了
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 为啥不能？你都不去试试咋知道不能？拍脑袋没有意义发自「今日水木 on&nb ...
--
FROM 123.113.34.*