一般规律都是高端市场不赚钱，中低端市场赚钱。
【 在 Cobb 的大作中提到: 】
: 低端当然是市场，但是真得赚大钱的是高端市场
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: 当然byd可以专注在20w以下的市场，他的那一套垂直系统很少有企业能
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 175.167.138.184

真要能搞起来华为会抛弃合作伙伴自己搞
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 至今与华为合作的，没一个赚的，反倒是一堆被坑死的。
: 沾华为先贵6万。你肯定不觉得18万的海豚有竞争力，即使汉35宋25万你还觉得有市场吗？
: 高端市场是市场，低端就不是市场了吗？
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请问怎么计费，是按月还是按发帖量，一个月多少？



【 在 Cobb 的大作中提到: 】
: 本来起势的最佳时间，不专注，搞什么海洋系，一堆车型
: 把有限的资源重复投资
: 不和华为合作，但自己投入也慢，甚至创始人自己也预判失误
: ...................
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我觉得企业大了，搞两条线甚至多开几条不同价位的线都是很有必要的
丰田旗下有很多品牌
即使仅仅谈一谈丰田20万以下车型
凯美瑞和亚洲龙车型重叠
卡罗拉和雷凌车型甚至只差5mm车长
荣放和威兰达轴距车高车宽一模一样的
看看丰田可是全球销量第一的车企
还有大众，在国内上汽一汽两条线一起，帕萨特和迈腾有什么区别吗？

你能想象如果王朝网把海鸥，海豚，海豹×2，元，宋pro×2，宋plus×2，汉×2，唐×2，e2，护卫舰07等十五款左右车型一起放一个4s店是一个什么效果吗？成大杂烩了。



【 在 Cobb 的大作中提到: 】
: 本来起势的最佳时间，不专注，搞什么海洋系，一堆车型
: 把有限的资源重复投资
: 不和华为合作，但自己投入也慢，甚至创始人自己也预判失误
: ...................
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和hw合作，不是把byd拱手给hw。没有人那么蠢。那些破产或者经营不善的才会去合作。byd自己完整产业链，还怕他
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