- 主题:用过华为智驾的能具体说说吗
所以要看具体问题啊，出了事，而且确定是自动驾驶系统的错误，看看华为是不是不管，是不是撇清关系。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: tesla类似轻信fsd的事故多了去了，为啥要消费者再次用血来教育其他消费者？
: 这事监管部门说的很清楚，你要说自动驾驶，就厂家去申请自动驾驶牌照，并且承担法律责任。牌照申请的办法是公开的，别自动驾驶的牌照都没有，硬要欺诈消费者
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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现在所有的官方说明书都写的辅助驾驶
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 那就老实宣传辅助驾驶，别各种给消费者暗示啥可以不用管，那属于欺诈消费者，还给轻信的消费者带来生命危险
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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已经买了，开的很爽
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你觉得值，你就去买呗
: 科技的进步需要有人去支持
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远不远不知道，只知道在良好的路况下，高速除交费路口（以后可以升级到自动过ETC），有几次可以做到100%路程不用管。在城区内，覆盖NCA路径的情况下，做到全程95%的路径可以有机会做到完全不用接管。
这是现阶段的。
按照5天一个版本的迭代能力，你再看看无图NCA全国开通后能做到哪一步 再评价吧。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 对比一下飞机的自动驾驶，在民航客机的自动驾驶中，飞行员是完全可以离开驾驶位 睡个觉 甚至慢悠悠喝一杯咖啡，虽然也是出了意外就让驾驶员手动接管，但是绝大多数情况下驾驶员临时手动接管也能搞定意外情况，而且需要驾驶员手动接管的意外情况出现的频率很低。
: 汽车目前的自动驾驶水平跟民航客机的一比，离真正能用还差得远。
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不算啊。你现在出了事就可以找华为啊，你看华为管不管你
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 孟晚舟说了，华为不造车
: 这算不算撇清关系？
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这话说的好像Tesla管了一样
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 不算啊。你现在出了事就可以找华为啊，你看华为管不管你
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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tesla是不管啊，那有没有问界车主维权找华为而华为不管的事情呢？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这话说的好像Tesla管了一样
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 49.7.58.*
几次的意思就是一个车主 一个月20天出行，有几天就可以做到无需接管。
如果遇到车辆自身无法处理，必须让你接管的情况，车辆会及时提醒，如果仍然不管，车辆会减速，靠边停下来。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 几次是几次？分子是多少次，分母是多少次？
: 需要管的那几次，是几次？如果不管，会怎么样，人还会活着不？
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修改:rasper FROM 49.7.58.*
FROM 49.7.58.*
前面已经说了啊，长途NCA很爽，因为AEB可靠，所以不用费神去时刻关注路上突发的异常，这个逻辑很难理解吗
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: AEB怎么让你开着爽的？
: 一次次急刹让你肾上腺素飙升？
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那么现有各种汽车的伤亡事故，人都没了，后续那些维权是怎么来的？
该怎样就怎样
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 人都没了，谁去找华为？
: 华为还能下去跟鬼打官司？
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