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- 主题:理想事故回应
- ACC＝定速巡航？
【 在 onioni1 的大作中提到: 】
: Acc只相当于帮开车人踩油门，不管理方向盘。唉，以为这是常识 ...
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FROM 219.142.144.* - 不是定速，是自适应
自适应巡航系统acc，也可称为主动巡航，是一种智能自动控制系统。它代替驾驶员控制车速，避免了巡航控制的频繁取消和设置，使巡航系统适用于更多的路况。驾驶员只要将注意力放在方向盘上，就可以将脚完全从踏板上移开，这样可以大大减少长途驾驶带来的疲劳，为驾驶员提供更加放松的驾驶模式
【 在 mmx171 的大作中提到: 】
: ACC＝定速巡航？
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FROM 223.104.40.* - 照你的说法
定速巡航都没有意义
不属于你说的3种里任何一种
那为什么还要发明这个功能？
【 在 atemis (artemis) 的大作中提到: 】
: 这什么逻辑，即使有车道保持，驾驶员也可以自己变道啊，反而你分开的话还得手动切换，然后开没开车道保持必须得给驾驶员以明确的提示，想想就太繁琐了。
: 其实用户需要的就三种情况：
: 人自己开；
: 车沿着车道自己向前开不要撞车撞人不要偏离不能转弯切换车道；
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FROM 101.93.120.* - 定速巡航不叫没有意义 是没能实现第二种，你以前本来买车也经常是定速巡航便宜acc贵啊。
定速巡航+人控制方向盘实现第二种，比第一种节省油门管理
【 在 flybox (不要) 的大作中提到: 】
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: 照你的说法
: 定速巡航都没有意义
: 不属于你说的3种里任何一种
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FROM 114.246.97.* - 那定速巡航+人控制方向盘（不仅是保持在车道内）是不是一种需求呢？
【 在 atemis (artemis) 的大作中提到: 】
: 定速巡航不叫没有意义 是没能实现第二种，你以前本来买车也经常是定速巡航便宜acc贵啊。
: 定速巡航+人控制方向盘实现第二种，比第一种节省油门管理
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: 【 在 flybox (不要) 的大作中提到: 】
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FROM 101.93.120.* - 有车道保持（不开高速领航辅助NOH的情况下），想让自动变道需要打转向灯（不是变道灯闪三下那种），强行变道的话也可以，但要用劲儿大一些，没有自己变灵活。
哪种体验更好，自己多开开体验就知道了
【 在 atemis 的大作中提到: 】
: 这什么逻辑，即使有车道保持，驾驶员也可以自己变道啊，反而你分开的话还得手动切换，然后开没开车道保持必须得给驾驶员以明确的提示，想想就太繁琐了。
: 其实用户需要的就三种情况：
: 人自己开；
: ...................
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FROM 119.78.103.* - 不会是树杈子那最粗的地方吧？
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 网上有图片 量的周长121 ，应该是碰撞位置。  ...
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FROM 223.167.122.* - 你理解不了技术是循序渐进逐渐发展起来的么？
先有定速，然后二十年前在定速基础上有了acc，然后科技发展又有了车道偏离预警车道保持，然后继续发展有了车道居中
【 在 GoogleGlass 的大作中提到: 】
: 没有车道保持？
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: acc这不是就是杀人吗？
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FROM 114.249.195.* - 定速巡航和不需要调整车速情况下的自适应巡航有啥区别呢？
【 在 flybox (不要) 的大作中提到: 】
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: 那定速巡航+人控制方向盘（不仅是保持在车道内）是不是一种需求呢？
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: 【 在 atemis (artemis) 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.41.* - 自己掰过去是不是用明显更大的力气这个分车型。而且要考虑到人从完全不用力只需要扶着方向盘就成到需要明确override并引导车道保持需要力气的心理感觉
【 在 lzg0931 (lzg0931) 的大作中提到: 】
: 有车道保持（不开高速领航辅助NOH的情况下），想让自动变道需要打转向灯（不是变道灯闪三下那种），强行变道的话也可以，但要用劲儿大一些，没有自己变灵活。
: 哪种体验更好，自己多开开体验就知道了
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: 【 在 atemis 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.41.*