- 主题:看最近版上讨论换电站有感
只有560的cltc续航哦
29都接近30了
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: ET5 29万，这个算20多万吗？
:
--
FROM 119.34.172.*
人家能换电，560怎么还不够用，节假日就那么几天灵活升级不就行了。
再说了，29可仍然有四驱，该有的基本素质一点都不差。
【 在 yzjjhk 的大作中提到: 】
: 只有560的cltc续航哦
: 29都接近30了
--
FROM 101.38.237.*
问题好多，我也答不上来，建议买一辆试试。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 难道除了蔚来之外的车，还都能根据场景需求换电和充电的随意选择？
: 充电的车型不能换电的是绝大多数，完全用不倒换电，不存在什么最优选择。而换电的却不能完全不用充电，这说明了什么？至少不是蔚来粉吹的换电最好，哪方面都秒杀充电，甚至一堆脑残粉吹嘘换电比充电还便宜。那吃瓜群众自然要问了，既然如此，你还冲个什么电？行为艺术吗？
:
--
FROM 123.123.44.*
如果蔚来能够改掉眯眯眼，去掉一堆不需要的服务和过度配置，只保留换电，降到20万出头我可以试试。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 问题好多，我也答不上来，建议买一辆试试。
--
FROM 101.38.237.*
还有，全面升级丢弃掉400V落后架构，不能白瞎了一堆500kW的桩。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 问题好多，我也答不上来，建议买一辆试试。
--
FROM 101.38.237.*
哦
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 如果蔚来能够改掉眯眯眼，去掉一堆不需要的服务和过度配置，只保留换电，降到20万出头我可以试试。
:
--
FROM 123.123.44.*
我国庆出行在一个小地方，就用的蔚来充电桩，当时给我感动坏了，附近并没有其他可用的，最近的还要去服务区。蔚来这都空着，后来又来了一辆理想也用蔚来充
【 在 wudashu 的大作中提到: 】
: 蔚来有个很大的问题是不会宣传，不会把握用户心理。
: 友商出个理论上800v，或者理论充电4c的电池，或者就吹爆全网了。实际上这种充电桩全国建了没几个，平时基本用不上。但是满足了用户的心理预期，就算现在充得慢也不会怪厂家。
: 蔚来呢，先不说换电只要3~5分钟，不好说这算多少c(毕竟这是全程
: ..................
发自「今日水木 on VOG-AL10」
--
FROM 111.197.232.*
换电解决电池焦虑，其实是很不错的方案。另外租用电池+换电特别适合企业用车
--
FROM 124.126.7.*
我觉得是这样，29W这个价位，有很多的竞争对手
多一点，可以理想L7，同价位还有特斯拉
还有小鹏G9，卷王之王的LS6
可以选择的太多了
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 人家能换电，560怎么还不够用，节假日就那么几天灵活升级不就行了。
: 再说了，29可仍然有四驱，该有的基本素质一点都不差。
:
--
FROM 119.34.172.*
可能还是得蔚来的第二品牌 阿尔卑斯出来吧
【 在 wudashu 的大作中提到: 】
: 蔚来有个很大的问题是不会宣传，不会把握用户心理。
: 友商出个理论上800v，或者理论充电4c的电池，或者就吹爆全网了。实际上这种充电桩全国建了没几个，平时基本用不上。但是满足了用户的心理预期，就算现在充得慢也不会怪厂家。
: 蔚来呢，先不说换电只要3~5分钟，不好说这算多少c(毕竟这是全程的时间，充电说多少c只算充电时间，挪车插抢拔枪时间都不算)。单就说充电桩，蔚来实打实部署了好几百根500kw的充电桩，给100度的电池用也是5c的水平，但是宣传一点也不给力，网友也不买账。
--
FROM 119.34.172.*