- 主题:各位专家都说800v好，高速神器，请用过的讲讲
哪个现在充电APP能显示所有的800v桩子啊。
准备下个车考虑买个800v的
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高速的问题不是充电快慢，而是有桩没桩…有桩的情况下，时间差个一二十分钟其实还好
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如果是800v 那么90%第三方桩都是，如果是800v液冷超快充
基本只看蔚来极氪小鹏的app吧
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: 哪个现在充电APP能显示所有的800v桩子啊。
: 准备下个车考虑买个800v的
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不用担心基建，今年新能源车销量大涨，厂家有更多的实力在高速沿线铺快充桩，小鹏理想，华为小米，接下来都会大举投入
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
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: 哪个现在充电APP能显示所有的800v桩子啊。
: 准备下个车考虑买个800v的
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FROM 223.104.68.*
不需要考虑这个，GB2015桩就支持750V。
现在绝大多数桩都是2015的。
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: 哪个现在充电APP能显示所有的800v桩子啊。
: 准备下个车考虑买个800v的
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一楼正解，对群体来说800v肯定是好事，对个体来说没必要做为主要依据
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: 哪个现在充电APP能显示所有的800v桩子啊。准备下个车考虑买个800v的 ...
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基建不是车商努力就行的，电网容量其实才是瓶颈，特别是800v这样的容量，一个桩的功率可能直接抵整个服务区的生产生活用电
【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: 不用担心基建，今年新能源车销量大涨，厂家有更多的实力在高速沿线铺快充桩，小鹏理想，华为小米，接下来都会大举投入
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在补能的角度：
当前和今后相当长一段时间内，真正的高速神器只有两种，一种是蔚来换电（避开春节假期），另一种是像极氪某些款直接搞140度电池。
指望800v充电桩成为高速神器，有很多限制，比如多车充电功率均分，比如电网容量受限，比如理想等一干低功率车和油车占位，比如大把的一定要从80%充到100%才肯走的神人，这些困境短期内基本无解
在能耗的角度：
800v确实在能耗上有改进，但也相当有限，风阻总之在那里，即使400v的车，三电效率这么多年也已经优化得相当好了，能有10%的提升就烧高香了
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: 哪个现在充电APP能显示所有的800v桩子啊。
: 准备下个车考虑买个800v的
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我看小鹏车主一直对于800v的驱动效率提升非常自豪
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 800V只有充电快一个优点。
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用户直观感受就是充电快，能耗低
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 我看小鹏车主一直对于800v的驱动效率提升非常自豪
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