- 主题:慢充口没啥必要
对于蔚来来说，交流口没有存在的必要，至少我这么多年一次也没有用过慢充。
我也不太信后面的车型会改回来，网上的传言未必是真的
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我开特斯拉，我也这么多年没用过慢充
所以特斯拉也可以砍掉了
【 在 Bolitengteng 的大作中提到: 】
: 对于蔚来来说，交流口没有存在的必要，至少我这么多年一次也没有用过慢充。
: 我也不太信后面的车型会改回来，网上的传言未必是真的
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有私桩的，慢充口是刚需啊，我现在回家就插上，真香
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FROM 221.232.141.*
买车后就没用过快充口，我觉得可以去掉。
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FROM 223.104.246.*
本青一直觉得普及化的慢充比快充更重要
【 在 fengkang 的大作中提到: 】
有私桩的，慢充口是刚需啊，我现在回家就插上，真香
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FROM 202.120.11.*
私桩其实也还好 因为私桩也可以直流桩，对车更好。
真正的刚需是公司有免费交流桩，以及应急便宜随车充补电，这种情况确实非常非常罕见，但不可否认越是这种越接近“紧急情况”，所以更符合“我可以不用但你不可以没有”的场景。觉得这点才是影响决策的原因。
【 在 fengkang (kang) 的大作中提到: 】
: 有私桩的，慢充口是刚需啊，我现在回家就插上，真香
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同意
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 本青一直觉得普及化的慢充比快充更重要
: 有私桩的，慢充口是刚需啊，我现在回家就插上，真香
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FROM 221.232.141.*
我开车十年 没有用过气囊 气囊可以全部砍掉 节省成本
【 在 Bolitengteng 的大作中提到: 】
: 对于蔚来来说，交流口没有存在的必要，至少我这么多年一次也没有用过慢充。
: 我也不太信后面的车型会改回来，网上的传言未必是真的
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FROM 210.22.122.*
慢充和快充的区别是功率，直流也有7kw的慢充，别混淆概念
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 本青一直觉得普及化的慢充比快充更重要
: 有私桩的，慢充口是刚需啊，我现在回家就插上，真香
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FROM 211.162.81.*
安装成本不一样
所以普及率就不一样啊
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
慢充和快充的区别是功率，直流也有7kw的慢充，别混淆概念
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 本青一直觉得普及化的慢充比快充更重要
: 有私桩的，慢充口是刚需啊，我现在回家就插上，真香
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FROM 202.120.11.*