但是在高速平稳巡航的时候 发动机直驱的热效率却比增程高一大截

增程能做到多大马力的电机，DMI同样也能做到，DMI的驱动电机和发电电机想加大功率基本没啥难度

但是DMI能做到高速巡航直驱，增程永远做不到

【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 这点动力在三四百kw的电动机面前不值一提。电机马力越大，发动机那点动力直驱的价值越低。
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这么洗地谁品太低。成佛坡不是理想one的应用场景。大量趴窝的dmi，发生在铺装良好的公路上，呵呵。

另外，价格低的同时降低可靠性，不算啥技术，要算也只能算坑人的技术，呵呵。

【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 理想One当年爬成佛坡直接把后轴干断的事，还历历在目呢
: DMI的结构不复杂，复杂的是调教和整个系统的协同，做加法容易，做减法很难，没有深厚的积累，谁敢瞎做减法。
: DMI的系统结构非常简单，简单到可以把秦PlusDMI卖到948 哪家增程车卖到了这个价格
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FROM 111.167.213.*

dmp dmo都是性能取向的，又不是省油取向的
同等电机，肯定是dmp dmo多个直驱要动力强
你要增程的电机能大到仰望那个级别，自然没有必要搞直驱，但仰望100w，dmp dmo才几个钱

【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 唐dmp的油耗优势比增程并不突出，包括方程豹的dmo，没多大价值，还不如直接增程，。
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成佛坡不是理想one的场景，那是谁的场景？那些几乎一把过的都是专门越野的车吗？拉稀了就是拉稀了，永远钉在耻辱柱上。
还什么品质，理想都卖多少钱了，多少起刚提不久就趴窝的，高速失去动力吓死人的，销量才多点所谓最简单的增程都能搞成这样，可见品质差到什么地步了。

【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 这么洗地谁品太低。成佛坡不是理想one的应用场景。大量趴窝的dmi，发生在铺装良好的公路上，呵呵。
: 另外，价格低的同时降低可靠性，不算啥技术，要算也只能算坑人的技术，呵呵。
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理想断轴应该不止成佛坡一起

““断轴门”风波后续,10469辆理想ONE被召回,前悬架缺陷
蔡金盛2023-09-15
相关车型： #理想ONE
自即日起，召回生产日期在2019年11月14日至2020年6月1日的 理想ONE电动汽车，共计10469辆。

理想汽车召回10469辆ONE电动汽车是因为前悬架下摆臂球存在问题，在极端的情况下，可能存在断轴的危险。

实际上，根据理想自己的描述，在2020年初第一起断轴事故发生后就已经着手优化，并且在6月2日在工厂生产中进行新旧部件切换。所以我们可以看到这次召回的理想ONE只有6月1日前生产的车型。

同日，理想汽车创始人兼CEO李想在接受采访时承认，理想ONE存在设计缺陷，导致前悬架容易断裂，“需要升级就说明存在缺陷”。自理想ONE交付以来，已经发生了10起理想ONE的“断轴”事件。

理想汽车终于意识到断轴问题的严重性了。根据理想汽车给出的数据：截止2020年10月31日， 理想ONE累计发生前悬架碰撞事故一共97起，其中有10起发生了前悬架下摆臂球头从球销脱出的情况。”

【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 成佛坡不是理想one的场景，那是谁的场景？那些几乎一把过的都是专门越野的车吗？拉稀了就是拉稀了，永远钉在耻辱柱上。
: 还什么品质，理想都卖多少钱了，多少起刚提不久就趴窝的，高速失去动力吓死人的，销量才多点所谓最简单的增程都能搞成这样，可见品质差到什么地步了。
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