打个比方。

就像考完试小A和小B因为争论小A考得高小B考得低的原因打起来了。

一群无关的人在那讨论“所有的考试都要设置全面，不能偏科”，然后A的粉丝冲进来说，“小A就该考第一，小A是最棒的”。

呵呵，这算什么？粉爱豆吗？

我们没讨论小A，你们都不允许吗？


【 在 coohonline 的大作中提到: 】
: 为什么突然讨论AEB？不就是因为小朋吗？不就是讨论华为的技术路线到底是不是会象小朋说的那样？不就是要搞清楚华为的机理吗？
:  
--
修改:dyatpk FROM 218.247.161.*
FROM 218.247.161.*

讨论智驾的话，那就复杂多了

【 在 ruige0822 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: AEB用老余的话是小case ，不值一提，燃油车AEB都用博世解决方案，大家水平都差不多，只是华为是大魔王，技术太牛了。
: 智驾才是主战场。
: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 我们在说人驾状态时候的AEB，不是智驾状态

#发自zSMTH@SM-F9360
--
FROM 113.84.41.*

为什么总有民间大神觉得自己比业内几个公司投入的几千人研发人员更聪明更牛逼，你们能想到的，你觉得几千聪明绝顶的人他们想不到吗
【 在 nlgdczm 的大作中提到: 】
: rt，比如什么虚警、漏警、RCS、分辨力、分辨精度啥的。
--
FROM 43.226.238.*

人家昨天开发布会老余随口说了句：AEB只是a piece of cake，华为还有好多能力没下放呢，下放之后更没法比。
你专门弄个标准，按谁的能力来？

【 在 nlgdczm @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: R老师啊，本青觉着还是应该要定个公认的标准，最好是直接照搬军方那些评估雷达、引信的指标。尽管最终还是会沦落为“不胡跑个昏”的窠臼里，但也总比各说各话要好吧？
:
: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 讨论智驾的话，那就复杂多了

#发自zSMTH@SM-F9360
--
FROM 124.127.17.*

ESA(Emergency Steering Assist)紧急避让转向辅助  要问界M 9才会首次搭载，当然其他车型也可以OTA

【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 等什么时候华为出来紧急偏离辅助小视频 大家都会震惊的 那才是老余口中大牛， aeb只是幼儿园级别的。
:  
--
FROM 120.244.6.*